中国——电动汽车奇迹和飞速技术进步的世界。每天都有新的电动汽车发布和发布，每周都有新公司冒险进入电动汽车市场，其中许多公司在聚光灯下短暂停留后就悄然消失。不过，零跑汽车并不是这些公司之一，该公司自 2015 年以来一直存在，仅去年一年就交付了 43,748 辆全电动汽车，仅比通用汽车少了 2,000 辆，是丰田同期销量的 4 倍。是的，我们知道——丰田在比赛中迟到了，并且会迎头赶上，但它仍然正确看待零跑汽车的产量数据。
零跑C01现在成功击败了其他汽车制造商，推出了第一款采用Cell To Chassis电池技术的汽车，在此过程中，这种设置所需的组件数量减少了20%，重量减少了15公斤。
这种布置意味着电池本身的空间增加了 14.5% - 电池更大，续航里程更大。 C01显然利用了这项技术，根据制造商的说法，续航里程一直达到717公里，除了顶配版之外，还将有4种选择，包括630公里、606公里和500公里。我们现阶段不知道这两种选择的电池容量。
C01 的单电机版本功率为 200kW (268hp)，扭矩范围为 300Nm (222lb-ft) 至 500Nm (369lb-ft)。还有双电机 4WD 版本，其中两个相同的电机可提供 400kW（536hp）的功率，组合扭矩为 720Nm（531lb-ft）。该版本可以在 3.66 秒内从 0 加速到 100 公里/小时。
电动机采用油冷式，重 85 公斤，设计寿命为 1,000,000 公里。该车本身并不是一辆小型轿车，车长超过5米，宽1.9米，高仅1.5米，轴距2.93米，比特斯拉Model S长了10厘米。
车内屏幕和整个信息娱乐系统由 Snapdragon 8155 处理器运行，汽车拥有 Face ID 系统，可以存储驾驶员的习惯，并且无需任何交互即可启动和关闭 - 只需识别驾驶员即可。
C01拥有Android虚拟机，可以集成许多流行的应用程序，可以使用OPPO和Apple产品控制汽车，包括Siri语音命令。零跑Pilot负责驾驶辅助，配备不少于28个传感器和23种功能，NAP驾驶系统是订阅服务。在城市和高速公路驾驶期间，驾驶员将能够将控制权移交给汽车，汽车也能够远程自行停车。
C01配备了自主设计的芯片，综合计算能力为8.4 TOPS，略低于特斯拉Model S号称的10.28 TOPS。而零跑汽车CEO则承诺，从2024年起，零跑汽车将采用NVIDIA Orin-X芯片。
这听起来像是一辆配备了很多技术的汽车。更棒的是定价，零跑汽车在市场定位方面非常激进，C01的基础版起价为18万元人民币（26,000美元或21,650英镑或25,370欧元），双电机售价则高达27万元人民币（40,200美元或32,400英镑或38,000欧元）四轮驱动选项。
