China – o mundo das maravilhas dos veículos elétricos e do progresso tecnológico vertiginoso. Novos veículos elétricos são anunciados e revelados todos os dias, novas empresas aventuram-se no mercado de veículos elétricos todas as semanas e muitas delas desaparecem silenciosamente após um curto período sob os holofotes. A Leapmotor não é uma dessas empresas, ela existe desde 2015 e só no ano passado entregou 43.748 carros totalmente elétricos – isso é apenas 2.000 carros a menos que a General Motors e 4 vezes mais do que a Toyota conseguiu vender no mesmo tempo. Sim, sim, nós sabemos – a Toyota está atrasada para a corrida e vai alcançá-la, mas ainda coloca os números de produção do Leapmotor em perspectiva.
O Leapmotor C01 agora conseguiu vencer outras montadoras e lançar o primeiro carro com tecnologia de bateria Cell To Chassis, reduzindo no processo o número de componentes necessários para tal configuração em 20% e o peso em 15kg.
O arranjo significou 14,5% mais espaço para a própria bateria – bateria maior, maior alcance. O C01 tira claramente partido dessa tecnologia com uma autonomia que vai até aos 717km segundo o fabricante, serão 4 opções disponíveis com 630km, 606km e 500km juntando-se à versão topo de gama. Não sabemos a capacidade da bateria neste estágio para nenhuma das opções.
A versão monomotor do C01 vem com 200kW (268hp) e valores de torque que variam de 300Nm (222lb-ft) a 500Nm (369lb-ft). Há também uma versão 4WD bimotor com dois dos mesmos motores fornecendo 400kW (536hp) de potência com torque combinado de 720Nm (531lb-ft). Essa versão pode acelerar de 0 a 100 km/h em 3,66 segundos.
Os motores elétricos são refrigerados a óleo, pesam 85kg e foram projetados para durar 1.000.000 de quilômetros. O carro em si não é um sedã pequeno - tem mais de 5 metros de comprimento, 1,9 metros de largura e apenas 1,5 metros de altura, com uma distância entre eixos de 2,93 metros, é 10 cm mais longo que o Tesla Model S para comparação.
Os ecrãs interiores e todo o sistema de infoentretenimento são geridos por um processador Snapdragon 8155, o carro possui um sistema Face ID que permite armazenar os hábitos do condutor e pode arrancar e desligar sem qualquer interação - apenas reconhecendo o condutor.
O C01 possui uma máquina virtual Android que permite a integração de muitos aplicativos populares, o carro pode ser controlado com produtos OPPO e Apple, incluindo comandos de voz Siri. O Leapmotor Pilot cuida da assistência à direção com nada menos que 28 sensores e 23 funções disponíveis sendo o sistema de pilotagem NAP um serviço de assinatura. Os motoristas poderão entregar o controle ao carro durante a condução na cidade e na rodovia, e o carro também poderá estacionar sozinho remotamente.
O C01 vem com chips projetados internamente com poder de computação combinado de 8,4 TOPS, um pouco abaixo do Tesla Model S e seus alegados 10,28 TOPS. O CEO da Leapmotor, porém, prometeu que a partir de 2024 a Leapmotor utilizará chips NVIDIA Orin-X.
Parece um carro com muita tecnologia incluída para garantir. O que é ainda melhor é o preço, a Leapmotor é muito agressiva quando se trata de posicionar seus produtos no mercado e o C01 começará em RMB180.000 ($ 26.000 ou £ 21.650 ou € 25.370) para a versão básica com o preço indo até RMB270.000 ($ 40.200 ou £ 32.400 ou € 38.000) para o opção 4WD de motor duplo.
