Çin - EV harikalarının ve çığır açan teknolojik ilerlemenin dünyası. Her gün yeni EV'ler duyuruluyor ve tanıtılıyor, her hafta EV pazarına yeni şirketler giriyor ve birçoğu kısa bir ilgi odağı olduktan sonra sessizce ortadan kayboluyor. Ancak Leapmotor bu şirketlerden biri değil; 2015'ten bu yana piyasada ve yalnızca geçen yıl 43.748 adet tamamen elektrikli otomobil teslim etti; bu, General Motors'tan yalnızca 2.000 otomobil kadar az ve Toyota'nın aynı sürede satabildiğinden 4 kat daha fazla. Evet evet, biliyoruz - Toyota yarışa geç kaldı ve yetişecektir ancak yine de Leapmotor'un üretim rakamlarını perspektife oturtuyor.
Leapmotor C01 artık diğer otomobil üreticilerini geride bırakmayı başardı ve Cell To Chassis akü teknolojisine sahip ilk otomobili piyasaya sürdü; bu süreçte böyle bir kurulum için gereken bileşen sayısı %20 ve ağırlık da 15 kg azaldı.
Düzenleme, pil için %14,5 daha fazla alan anlamına geliyordu; daha büyük pil, daha geniş menzil. C01, üreticiye göre 717 km'ye kadar uzanan menzil ile bu teknolojiden açıkça yararlanıyor; en üst versiyona ek olarak 630 km, 606 km ve 500 km olmak üzere 4 seçenek mevcut olacak. Bu aşamada her iki seçenek için de pil kapasitesini bilmiyoruz.
C01'in tek motorlu versiyonu 200 kW (268 hp) güç ve 300 Nm (222 lb-ft) ila 500 Nm (369 lb-ft) arasında değişen tork değerleri ile birlikte gelir. Aynı motorlardan iki tanesinin 720 Nm (531 lb-ft) kombine torkla 400 kW (536 hp) güç verdiği çift motorlu 4WD versiyonu da mevcuttur. Bu versiyon 0'dan 100 km/s hıza 3,66 saniyede çıkabiliyor.
Elektrik motorları yağ soğutmalı, 85 kg ağırlığında ve 1.000.000 kilometre dayanacak şekilde tasarlandı. Arabanın kendisi küçük bir sedan değil; 5 metreden fazla uzunluğa, 1,9 metre genişliğe ve yalnızca 1,5 metre yüksekliğe ve 2,93 metre dingil mesafesine sahip, karşılaştırma için Tesla Model S'den 10 cm daha uzun.
İç ekranlar ve tüm bilgi-eğlence sistemi Snapdragon 8155 işlemci tarafından çalıştırılıyor, sürücünün alışkanlıklarını kaydetmesine olanak tanıyan Face ID sistemi bulunan araç, herhangi bir etkileşime gerek kalmadan sadece sürücüyü tanıyarak açılıp kapanabiliyor.
C01, birçok popüler uygulamanın entegrasyonuna olanak sağlayan bir Android sanal makinesine sahip olup, araç, Siri sesli komutları da dahil olmak üzere OPPO ve Apple ürünleriyle kontrol edilebilmektedir. Leapmotor Pilot, bir abonelik hizmeti olan NAP pilotaj sistemiyle birlikte sunulan en az 28 sensör ve 23 fonksiyonla sürüş yardımını üstleniyor. Sürücüler şehir içi ve otoyol sürüşlerinde kontrolü araca devredebilecek ve araç kendini uzaktan da park edebilecek.
C01, Tesla Model S'den biraz daha kısa olan ve iddia edilen 10,28 TOPS'luk toplam bilgi işlem gücüne sahip şirket içi tasarlanmış çiplerle birlikte geliyor. Ancak Leapmotor CEO'su, Leapmotor'un 2024'ten itibaren NVIDIA Orin-X yongalarını kullanacağına söz verdi.
İyi bir ölçü için çok fazla teknolojinin atıldığı bir çok arabaya benziyor. Daha da iyisi, fiyatlandırma, Leapmotor, ürünlerini pazarda konumlandırma konusunda çok agresif ve C01, temel versiyon için 180.000 RMB'den (26.000 $ veya 21.650 £ veya 25.370 €) başlayacak ve fiyatı 270.000 RMB'ye (40.200 $ veya 32.400 £ veya 38.000 €) kadar çıkacak. çift motorlu 4WD seçeneği.
