China: el mundo de las maravillas de los vehículos eléctricos y del progreso tecnológico vertiginoso. Cada día se anuncian y revelan nuevos vehículos eléctricos, nuevas empresas se aventuran en el mercado de los vehículos eléctricos cada semana y muchas de ellas desaparecen silenciosamente después de un breve período en el centro de atención. Sin embargo, Leapmotor no es una de esas empresas, existe desde 2015 y solo el año pasado entregó 43.748 automóviles totalmente eléctricos, es decir, solo 2.000 automóviles menos que General Motors y 4 veces más de lo que Toyota logró vender en el mismo tiempo. Sí, sí, lo sabemos: Toyota llega tarde a la carrera y lo alcanzará, pero aún así pone las cifras de producción del Leapmotor en perspectiva.
Leapmotor C01 ahora logró vencer a otros fabricantes de automóviles y lanzar el primer automóvil con tecnología de batería Cell To Chassis, reduciendo en el proceso la cantidad de componentes necesarios para dicha configuración en un 20 % y el peso en 15 kg.
La disposición significó un 14,5% más de espacio para la propia batería: batería más grande, mayor autonomía. El C01 claramente aprovecha esa tecnología con una autonomía que llega hasta los 717 km según el fabricante, habrá 4 opciones disponibles y 630 km, 606 km y 500 km se unirán a la versión superior. No conocemos la capacidad de la batería en este momento para ninguna de las opciones.
La versión monomotor del C01 viene con 200kW (268hp) y cifras de torque que van desde 300Nm (222lb-ft) a 500Nm (369lb-ft). También hay una versión 4WD de dos motores con dos motores iguales que generan 400 kW (536 CV) de potencia con un par combinado de 720 Nm (531 lb-pie). Esta versión puede acelerar de 0 a 100 kmh en 3,66 segundos.
Los motores eléctricos están refrigerados por aceite, pesan 85 kg y fueron diseñados para durar 1.000.000 de kilómetros. El coche en sí no es un sedán pequeño: mide más de 5 metros de largo, 1,9 metros de ancho y sólo 1,5 metros de alto con una distancia entre ejes de 2,93 metros, es 10 cm más largo que el Tesla Model S en comparación.
Las pantallas interiores y todo el sistema de información y entretenimiento funcionan con un procesador Snapdragon 8155, el automóvil tiene un sistema Face ID que le permite almacenar los hábitos del conductor y puede arrancar y apagar sin ninguna interacción, simplemente reconociendo al conductor.
El C01 tiene una máquina virtual Android que permite la integración de muchas aplicaciones populares, el automóvil se puede controlar con productos OPPO y Apple, incluidos los comandos de voz de Siri. Leapmotor Pilot se encarga de la asistencia a la conducción con nada menos que 28 sensores y 23 funciones disponibles siendo el sistema de pilotaje NAP un servicio de suscripción. Los conductores podrán ceder el control del coche durante la conducción en ciudad y carretera y el coche también podrá aparcar solo de forma remota.
El C01 viene con chips diseñados internamente con una potencia informática combinada de 8,4 TOPS, ligeramente por debajo del Tesla Model S y sus 10,28 TOPS. El CEO de Leapmotor, sin embargo, prometió que a partir de 2024 Leapmotor utilizará chips NVIDIA Orin-X.
Suena como un gran automóvil con mucha tecnología incorporada, en buena medida. Lo que es aún mejor es el precio, Leapmotor es muy agresivo a la hora de posicionar sus productos en el mercado y el C01 comenzará en 180.000 RMB (26.000 dólares o 21.650 libras o 25.370 euros) para la versión básica y el precio llegará hasta 270.000 RMB (40.200 dólares o 32.400 libras o 38.000 euros) para la versión básica. Opción 4WD de doble motor.
