Китай – мир чудес электромобилей и головокружительного технического прогресса. Новые электромобили анонсируются и раскрываются каждый день, новые компании выходят на рынок электромобилей каждую неделю, и многие из них незаметно исчезают после непродолжительного пребывания в центре внимания. Однако Leapmotor не входит в число таких компаний, она существует с 2015 года и только в прошлом году поставила 43 748 полностью электрических автомобилей — это всего на 2 000 автомобилей меньше, чем у General Motors, и в 4 раза больше, чем Toyota удалось продать за то же время. Да, мы знаем – Toyota опаздывает на гонку и догонит, но она по-прежнему учитывает производственные показатели Leapmotor.
Leapmotor C01 теперь удалось опередить других автопроизводителей и выпустить первый автомобиль с аккумуляторной технологией Cell To Chassis, при этом сократив количество компонентов, необходимых для такой установки, на 20%, а вес - на 15 кг.
Такое расположение означало на 14,5% больше места для самой батареи — больше батарея, больше дальность действия. C01 явно использует преимущества этой технологии: по словам производителя, запас хода достигает 717 км. Будет доступно 4 варианта: 630 км, 606 км и 500 км, присоединяющиеся к топовой версии. На данном этапе мы не знаем емкость аккумулятора ни для одного из вариантов.
Версия C01 с одним двигателем имеет мощность 200 кВт (268 л.с.) и крутящий момент в диапазоне от 300 Нм (222 фунт-фут) до 500 Нм (369 фунт-фут). Существует также двухмоторная версия с полным приводом, в которой два одинаковых двигателя имеют мощность 400 кВт (536 л.с.) и суммарный крутящий момент 720 Нм (531 фунт-фут). Эта версия может разгоняться от 0 до 100 км/ч за 3,66 секунды.
Электродвигатели имеют масляное охлаждение, весят 85 кг и рассчитаны на срок службы 1 000 000 километров. Сам автомобиль не является маленьким седаном – его длина более 5 метров, ширина 1,9 метра и высота всего 1,5 метра при колесной базе 2,93 метра, это на 10 см длиннее, чем у Tesla Model S для сравнения.
Внутренние экраны и вся информационно-развлекательная система управляются процессором Snapdragon 8155, автомобиль оснащен системой Face ID, которая позволяет ему запоминать привычки водителя, а также может запускаться и выключаться без какого-либо взаимодействия — просто узнав водителя.
C01 имеет виртуальную машину Android, которая позволяет интегрировать множество популярных приложений. Автомобиль можно контролировать с помощью продуктов OPPO и Apple, включая голосовые команды Siri. Leapmotor Pilot позаботится о помощи при вождении, используя не менее 28 датчиков и 23 функции, а система пилотирования NAP предоставляется по подписке. Водители смогут передать управление автомобилю во время движения по городу и шоссе, а также автомобиль сможет самостоятельно парковаться дистанционно.
C01 поставляется с чипами собственной разработки с совокупной вычислительной мощностью 8,4 TOPS, что немного меньше, чем у Tesla Model S с заявленными 10,28 TOPS. Однако генеральный директор Leapmotor пообещал, что с 2024 года Leapmotor будет использовать чипы NVIDIA Orin-X.
Звучит как автомобиль, в который добавлено много технологий. Что еще лучше, так это цены: Leapmotor очень агрессивно позиционирует свою продукцию на рынке, и цена C01 будет начинаться с 180 000 юаней (26 000 долларов США или 21 650 фунтов стерлингов или 25 370 евро) за базовую версию, а цена доходит до 270 000 юаней (40 200 долларов США или 32 400 евро или 38 000 евро) за двухмоторный вариант 4WD.
