Cina: il mondo delle meraviglie dei veicoli elettrici e del progresso tecnologico vertiginoso. Ogni giorno vengono annunciati e rivelati nuovi veicoli elettrici, ogni settimana nuove aziende si avventurano nel mercato dei veicoli elettrici e molte di loro scompaiono silenziosamente dopo un breve periodo sotto i riflettori. Leapmotor non è una di quelle aziende, però, esiste dal 2015 e solo lo scorso anno ha consegnato 43.748 auto completamente elettriche: sono solo 2.000 auto in meno rispetto a General Motors e 4 volte di più di quanto Toyota sia riuscita a vendere nello stesso tempo. Sì, lo sappiamo: la Toyota è in ritardo per la gara e recupererà, ma mette comunque in prospettiva i numeri di produzione della Leapmotor.
Leapmotor C01 è ora riuscita a battere altre case automobilistiche e a lanciare la prima vettura con la tecnologia della batteria Cell To Chassis, riducendo così il numero di componenti necessari per tale configurazione del 20% e il peso di 15 kg.
Questa disposizione ha comportato il 14,5% di spazio in più per la batteria stessa: batteria più grande, autonomia maggiore. C01 sfrutta chiaramente questa tecnologia con un'autonomia che arriva fino a 717 km secondo il produttore, ci saranno 4 opzioni disponibili con 630 km, 606 km e 500 km che si aggiungeranno alla versione top. Non conosciamo la capacità della batteria in questa fase per nessuna delle opzioni.
La versione a motore singolo del C01 è dotata di 200 kW (268 CV) e valori di coppia che vanno da 300 Nm (222 lb-ft) a 500 Nm (369 lb-ft). Esiste anche una versione 4WD bimotore con due motori uguali che forniscono 400 kW (536 CV) di potenza con una coppia combinata di 720 Nm (531 lb-ft). Quella versione può accelerare da 0 a 100 kmh in 3,66 secondi.
I motori elettrici sono raffreddati ad olio, pesano 85 kg e sono progettati per durare 1.000.000 di chilometri. L'auto in sé non è una piccola berlina: è lunga più di 5 metri, larga 1,9 metri e alta solo 1,5 metri con un passo di 2,93 metri, è 10 cm più lunga della Tesla Model S per confronto.
Gli schermi interni e l'intero sistema di infotainment sono gestiti da un processore Snapdragon 8155, l'auto ha un sistema Face ID che le consente di memorizzare le abitudini del conducente e può avviarsi e spegnersi senza alcuna interazione, semplicemente riconoscendo il conducente.
La C01 ha una macchina virtuale Android che consente l'integrazione di molte app popolari, l'auto può essere controllata con prodotti OPPO e Apple compresi i comandi vocali Siri. Leapmotor Pilot si occupa dell'assistenza alla guida con ben 28 sensori e 23 funzioni disponibili con il sistema di pilotaggio NAP come servizio in abbonamento. Gli automobilisti potranno cedere il controllo all’auto durante la guida in città e in autostrada e l’auto potrà anche parcheggiarsi da sola a distanza.
Il C01 è dotato di chip progettati internamente con una potenza di calcolo combinata di 8,4 TOPS, leggermente inferiore a Tesla Model S e ai suoi 10,28 TOPS dichiarati. Il CEO di Leapmotor, però, ha promesso che dal 2024 Leapmotor utilizzerà chip NVIDIA Orin-X.
Sembra un'auto con molta tecnologia inserita per buona misura. Ciò che è ancora migliore è il prezzo, Leapmotor è molto aggressivo quando si tratta di posizionare i suoi prodotti sul mercato e il C01 partirà da 180.000 RMB (26.000 $ o 21.650 £ o 25.370 €) per la versione base fino a raggiungere i 270.000 RMB (40.200 $ o 32.400 £ o 38.000 €) per la versione base. opzione 4WD bimotore.
