吉利正在快速扩大其车型和品牌组合，几天前我们刚刚发布了 Polestar 4，现在我们又预览了另一款电动 SUV Coupe。这次是吉利与力帆联合生产的瑞兰7。这款外观时尚的 SUV 背后有一张王牌，或者更确切地说，在它的车身下面。
尽管蔚来多年来一直在开发电池交换技术，但其他汽车制造商仍在密切关注。这几乎就像蔚来对其竞争对手来说是一个免费实验，而且由于电池更换似乎很有意义，其他制造商现在也纷纷加入这一行列。就像汽车界对特斯拉所做的那样——等着瞧，看看它是否有效——加入进来，把它做得更大。
瑞兰7是吉利和力帆联合设计的全新EV架构上首款专门支持换电的电动SUV。 GBRC（全球电池快速更换）技术比蔚来提供的技术快得多。瑞兰 7 显然可以在一分钟内完成电池更换，比最新的 Nio 更换站快 5 倍。
这辆车本身并没有什么特别之处，它也不是一辆带有倾斜车顶线的难看的SUV。它融合了多种设计 - Smart #3 的尾灯，温室的灵感来自奥迪 Q8 e-tron Sportback。这是一款外观漂亮的电动汽车，但在路上你不会立即认出它。
说到技术，这款车配备了很多技术。顶部的 LiDAR 传感器与大量摄像头和传感器协同工作，提供吉利开发的相当先进的 ADAS。这个内部解决方案是围绕吉利自己的龙鹰一号（好名字）座舱计算架构构建的，而该架构又使用 7nm 处理器。这些芯片非常有趣——它们被称为E04，显然具有比Snapdragon 8155更高的计算能力，当然是由吉利内部开发的。
瑞兰7仅配备一个动力系统——一台电动机为后轮提供动力。该公司尚未发布任何技术规格，但我们有信心后置电机将与沃尔沃 XC40 或 Smart #3 中使用的相同。 Smart 的额定功率为 200 kW，沃尔沃的额定功率为 175 kW - 睿兰 7 也将具有类似的数字。
电池容量尚未透露，但该公司声称 CLTC 预计续航里程为 550 公里和 750 公里，具体取决于电池尺寸。这表明电池容量约为 66 kWh 和 77 kWh。 GBRC 技术支持 7 kW 交流充电以及 2 kW 充电，直流充电预计需要 40 分钟即可充满电池，速度相当慢，并且意味着不会支持超过 100 kW。但这项新技术的重点是 1 分钟更换电池 - 为什么要等 40 分钟呢？
中国拥有最多的电池更换站，而且这个数字即将突破顶峰。由于许多汽车制造商联手提供这项新服务，蔚来作为市场领导者的地位即将受到挑战。我们其他人将不得不等待，但这项技术迟早会出现在我们面前。
