虽然电动汽车领域的焦点集中在固态电池游戏中的少数几家公司，但日产却在幕后默默取得进展。该公司对其发展充满信心，因此已经在建立一家试验工厂，在那里磨练制造工艺。
该工厂将在短短 2 年内建成，日产的目标是到 2026 年完善大规模制造，然后在接下来的几年内扩大生产规模。日产希望到 2028 年向市场推出一款由自己的固态电池供电的电动汽车。
我们不要忘记，是 Nissan 向市场推出了第一辆电动汽车——它是 2010 年的 Nissan Leaf。又过了两年，我们才看到特斯拉 Model S——当然，它把 Leaf 从水里吹了出来，但事实仍然是，Nissan 是第一个。尽管每家公司都在争夺锂供应或替代品以及新电池技术，但日产却低调地继续工作。
发展到什么程度了？据该公司称，目前的电池芯直径约为10厘米，最终产品将约为笔记本电脑大小。这些电池虽然是全固态的，但并不像其他制造商的一些设计那样是半固态的。里面绝对没有任何液体。
开发固态电池并不是新技术的唯一目的。日产不仅希望消除液体，还希望使电池更安全、能量密度更高。该公司希望与目前的锂电池相比，实现 50% 的成本降低。这本身就是一个巨大的目标，再加上固态电池技术，它看起来几乎是不可能的。
日产能否成功？日产研发副总裁戴维·莫斯 (David Moss) 表示，该公司已经在这样做了。新型固态电池不仅提供更高的能量密度，而且充电速度提高了 3 倍。这意味着更小的电池可以实现与加油相同的续航里程和充电时间——这就是圣杯。
这意味着电动汽车不再需要更重，将具有与化石燃料汽车相同的行驶里程，并且需要相同的充电时间。那时，拥有电动汽车的缺点就消失了，唯一剩下的问题是充电基础设施。
尽管固态电池的研究仍在继续，但该公司并没有停止当前技术的开发。事实上，日产预计在固态技术占据主导地位之前还会出现两代锂电池。我们预计将在未来两年内看到 Nissan 推出新电池，其首款无钴电池将于 2028 年之前推出。
哪款汽车将率先搭载固态电池？现在下结论还为时过早，市场正在迅速变化，SUV 热潮将会消退，我们将在 2028 年之前出现新的趋势。日产几天前刚刚通过其电动敞篷车 Max-Out 公布了其未来愿景，它将非常适合展示新技术。
距离 2028 年只有 5 年了，在电动汽车领域这是一个很长的时间，日产不会是唯一一家提供固态电池的公司。竞争并未停止，我们的未来取决于更高效的电池，如果我们回顾 10 年前的技术，我们就能意识到我们已经取得的巨大进步。未来十年将改变我们所知的世界。
