Mientras que el mundo de los automóviles eléctricos se centra en unos pocos jugadores en el juego de las baterías de estado sólido, Nissan estaba avanzando entre bastidores y sin fanfarrias. La empresa está tan segura de su desarrollo que ya está trabajando en una fábrica de prueba donde se perfeccionará el proceso de fabricación.
Esa fábrica estará lista en solo 2 años y Nissan apunta a perfeccionar la fabricación a gran escala para 2026 y luego aumentar la producción en un par de años más. Para 2028 Nissan quiere introducir en el mercado un coche eléctrico propulsado por su propia batería de estado sólido.
No olvidemos que fue Nissan quien lanzó el primer automóvil eléctrico al mercado: fue el Nissan Leaf en 2010. Pasaron otros dos años antes de que viéramos el Tesla Model S; claro, sacó al Leaf del agua, pero el hecho es que Nissan fue el primero. Y mientras todas las empresas se pelean por suministros o reemplazos de litio y nueva tecnología de baterías, Nissan mantuvo la cabeza gacha y siguió trabajando.
¿Hasta dónde ha llegado el desarrollo? Según la empresa, las celdas de batería actuales tienen unos 10 cm de diámetro y el producto final será del tamaño de un ordenador portátil. Sin embargo, esas celdas son completamente sólidas, no son semisólidas como algunos diseños de otros fabricantes. No hay absolutamente ningún líquido de ningún tipo en su interior.
El desarrollo de baterías de estado sólido no es el único objetivo de la nueva tecnología. Nissan no sólo quiere eliminar los líquidos y hacer que las baterías sean más seguras y energéticamente más densas. La empresa quiere lograr una reducción de costes del 50% en comparación con las baterías de litio actuales. Eso por sí solo es un gran objetivo; junto con la tecnología de baterías de estado sólido, comienza a parecer casi imposible.
¿Podrá Nissan lograrlo? Según David Moss, vicepresidente de investigación y desarrollo de Nissan, ya lo está haciendo. La nueva batería de estado sólido no sólo ofrece más densidad de energía sino que puede recargarse hasta 3 veces más rápido. Esto se traduce en baterías más pequeñas para lograr el mismo alcance y tiempo de recarga comparable al repostaje de combustible, y ese es el Santo Grial.
Significa que los coches eléctricos ya no tendrán que ser más pesados, tendrán la misma autonomía y tardarán el mismo tiempo en recargarse que sus homólogos de combustibles fósiles. La desventaja de tener vehículos eléctricos desaparece en ese momento, el único problema que queda es la infraestructura de carga.
Mientras continúa el trabajo en la batería de estado sólido, la empresa no detiene el desarrollo de la tecnología actual. De hecho, Nissan espera ver dos generaciones más de baterías de litio antes de que la tecnología de estado sólido tome el relevo. Podemos esperar ver las nuevas baterías de Nissan en los próximos dos años y sus primeras celdas sin cobalto se introducirán poco antes de 2028.
¿Qué coche será el primero en tener batería de estado sólido? Es demasiado pronto para saberlo, el mercado está cambiando rápidamente, la moda de los SUV se desvanecerá y tendremos una nueva tendencia mucho antes de 2028. Nissan acaba de revelar su visión del futuro hace unos días con su convertible eléctrico Max-Out y se prestaría muy bien para mostrar nueva tecnología.
Faltan solo cinco años para 2028 y, en el mundo de los automóviles eléctricos, eso es mucho tiempo, Nissan no será la única empresa que ofrecerá baterías de estado sólido. La competencia no duerme, nuestro futuro depende de baterías más eficientes y si simplemente miramos hacia atrás a la tecnología de hace 10 años, podemos darnos cuenta del enorme progreso que ya hemos logrado. Los próximos 10 años cambiarán el mundo tal como lo conocemos.
