В то время как мир электромобилей сосредоточен на нескольких игроках в сфере твердотельных аккумуляторов, Nissan добивался прогресса за кулисами и без какой-либо помпы. Компания настолько уверена в своем развитии, что уже работает над экспериментальным заводом, где будет оттачиваться производственный процесс.
Этот завод будет готов всего через два года, и Nissan планирует усовершенствовать крупномасштабное производство к 2026 году, а затем увеличить производство еще через пару лет. К 2028 году Nissan хочет представить на рынке электромобиль, работающий от собственной твердотельной батареи.
Давайте не будем забывать, что именно Nissan вывел на рынок самый первый электромобиль — это был Nissan Leaf в 2010 году. Прошло еще два года, прежде чем мы увидели Tesla Model S — конечно, она выбила Leaf из воды, но факт остается фактом: Nissan был первым. И пока каждая компания борется за поставки лития или его замену, а также за новые аккумуляторные технологии, Nissan не поднимал головы и продолжал работать.
Насколько далеко зашло развитие? По данным компании, нынешние аккумуляторные элементы имеют диаметр около 10 см, а конечный продукт будет размером с ноутбук. Однако эти ячейки полностью твердые, а не полутвердые, как некоторые конструкции других производителей. Внутри нет абсолютно никакой жидкости.
Разработка твердотельных батарей – не единственная цель новой технологии. Nissan не только хочет отказаться от жидкостей и сделать аккумуляторы более безопасными и более энергоемкими. Компания хочет добиться снижения затрат на 50% по сравнению с нынешними литиевыми батареями. Это само по себе является огромной целью, но вместе с технологией твердотельных аккумуляторов она начинает выглядеть почти невозможной.
Сможет ли Nissan справиться с этой задачей? По словам Дэвида Мосса, вице-президента Nissan по исследованиям и разработкам, компания уже это делает. Новый твердотельный аккумулятор не только обеспечивает большую плотность энергии, но и может заряжаться в 3 раза быстрее. Это означает, что батареи будут меньшего размера, что позволит достичь того же запаса хода и времени перезарядки, сравнимого с дозаправкой – и это Святой Грааль.
Это означает, что электромобилям больше не нужно будет быть тяжелее, они будут иметь тот же запас хода и будут требовать того же времени для подзарядки, что и их аналоги, работающие на ископаемом топливе. В этот момент исчезает недостаток владения электромобилем, остается только инфраструктура зарядки.
Пока работа над твердотельным аккумулятором продолжается, компания не прекращает развитие текущей технологии. Фактически, Nissan ожидает увидеть еще два поколения литиевых батарей, прежде чем твердотельная технология возьмет верх. Мы можем ожидать появления новых аккумуляторов от Nissan в ближайшие два года, а первые безкобальтовые элементы будут представлены незадолго до 2028 года.
Какой автомобиль станет первым с твердотельным аккумулятором? Пока слишком рано говорить об этом, рынок быстро меняется, увлечение внедорожниками утихнет, и задолго до 2028 года у нас появится новая тенденция. Несколько дней назад Nissan представил свое видение будущего со своим электрическим кабриолетом Max-Out, и он прекрасно подходит для демонстрации новых технологий.
До 2028 года осталось всего 5 лет, а в мире электромобилей это очень долгий срок. Nissan будет не единственной компанией, предлагающей твердотельные аккумуляторы. Конкуренция не дремлет, наше будущее зависит от более эффективных батарей, и если мы просто оглянемся на технологии 10-летней давности, мы сможем осознать огромный прогресс, которого мы уже достигли. Следующие 10 лет изменят мир, каким мы его знаем.
