Polestar 的使命是改变我们对轿跑车的看法。它始于 Polestar 3，它被称为 SUV，但当你看它的尺寸时，你会发现它是一辆高跷旅行车。全新 Polestar 4 更进一步地采用了这种方法 - 它几乎与 Polestar 3 一样长，但更低，该公司将其称为高性能 SUV Coupe。
Polestar 致力于提高乘客的舒适度，这绝不是一件坏事。尽管在轿跑车 SUV 中实现这一目标可能很困难，但这些汽车始终是性感造型和后部内部空间之间的妥协。该公司声称，新款 Polestar 4 解决了这个问题，并“提高了后排乘员的舒适度”。
北极星是如何做到的？显然是通过拆掉后窗。我们很难看出窗户是如何防止后面的房间变大的，但我们会跟着这个。事实证明，后窗的真正问题是车辆的框架——后横撑必须位于后排乘客头部的正上方，以便安装玻璃。如果拆下玻璃，您可以将横撑进一步向后推，从而在不牺牲轿跑车线条的情况下获得更多的头部空间。聪明的北极星！
为了弥补后窗的缺失，Polestar 4 配备了一个更大的玻璃车顶，延伸至后排乘客后方，使车内光线充足，并使后窗变得多余。该公司还巧妙地使用了较浅的颜色，后排座椅后面的装饰上升并延伸到头枕上方，与黑色车顶衬里相交。后排座椅感觉就像一个舒适的茧，甚至没有人询问缺少窗户的情况。
为了弥补能见度的损失，汽车配备了高分辨率后视摄像头，后视镜现在是高清屏幕。驾驶员拥有更广阔的视野，因此，没有窗户就变成了一种优势。 Polestar 的又一个聪明之举。
所以，Polestar 4是一款真正能用的SUV轿跑车。但轿跑车不就是为了运动而设计的吗？好吧，该公司通过可提供 686Nm 扭矩的 544 马力双电机动力系统解决了这个问题。这足以让这款 4.84 米长的 SUV 在短短 3.8 秒内从静止加速到 100 公里/小时，使其成为迄今为止最快的 Polestar 车辆。
如果这太快了并且您想要更悠闲的事情，那么还有一个更温和的版本即将推出。它配备了一台电动机，仅为后轮提供动力，可提供 272 马力（200 千瓦）和 343 牛米的扭矩。它仍然表现出色，0 至 100 公里/小时加速仅需 7.4 秒，但它的优势在于其更长的行驶里程。 Polestar 预计其 WLTP 循环行驶里程可达 600 公里（372 英里），根据 EPA 规定行驶里程可达 300 英里。
由于这两个版本都配备了宁德时代提供的新型 102kWh NMC 电池组（可用 94kWh），因此需要注意的是，Performance 版本的续航里程并没有低得多。预计 WLTP 行驶里程为 560 公里（350 英里），EPA 行驶里程为 270 英里——对于一辆 2.2 吨、544 马力的车辆来说，这确实很不错。
Polestar 4 不仅仅是一款漂亮的轿跑车 SUV。它实际上是可用的，它有很好的航程，它有充足的动力，它有容纳 5 人的空间，但它还能在后面存放 500 升的货物。再加上一个 15 升的行李箱，用于存放电缆和其他散装物品，我们就拥有了一个引人注目的包装。
然后是蛋糕上的樱桃——价格。不，Polestar 4 并不便宜，但 6 万美元的建议价格听起来很有吸引力。它没有资格获得美国 7,500 美元的电动汽车税收抵免，但它仍然具有吸引力——只要 Polestar 保持价格不变。
只需花费 60,000 美元（在欧洲为 60,000 欧元），我们就能买到一辆配备大量技术的汽车。整个 Google 服务套件都预装了地图、Assistant 和 Google Play。音频由 Harman Kardon 及其 12 个扬声器 1,400 瓦设置提供。选择 Nappa 座椅，您的头枕上会额外配备 4 个扬声器。
12个摄像头、1个雷达和另外12个超声波传感器时刻关注并监控安全。甚至驾驶员的注意力也会被追踪，一旦出现麻烦，Polestar 4 可以安全地接管。新的 HUD 技术可在挡风玻璃上显示所有信息并适应环境 - 当汽车检测到道路上有雪时，显示屏会将其颜色更改为黄色以保持可见。又是聪明的东西。将其与先进 ADAS 的 Pilot Pack 相结合，我们就拥有了一款真正引人注目的电动汽车，与道路上的任何其他汽车不同。我们已经忘记了丢失的窗户。
