Polestar, coupe'nin ne olduğuna dair algılarımızı değiştirme misyonunda. SUV denilen Polestar 3 ile başladı ama boyutlarına baktığınızda ayaklar üzerinde bir vagon olduğunu anlıyorsunuz. Tamamen yeni Polestar 4 bu yaklaşımı daha da ileri taşıyor; neredeyse Polestar 3 kadar uzun ama daha da alçak ve şirket buna Performans SUV Coupe adını veriyor.
Polestar yolcu konforunu iyileştirme konusunda kararlı ve bu asla kötü bir şey değil. Bir coupe SUV'da bunu başarmak zor olabilir, bu arabalar her zaman seksi şekil ile arkadaki iç mekan arasında bir uzlaşma sağlar. Şirket, yeni Polestar 4'ün bu sorunu çözdüğünü ve "arka yolcu konforunu kutladığını" iddia ediyor.
Polestar bunu nasıl başardı? Görünüşe göre arka camı sökerek. Pencerenin arka odanın büyümesini nasıl engellediğini görmekte zorlanıyoruz ama buna da ayak uyduracağız. Arkada pencere bulunmasıyla ilgili asıl sorunun aracın çerçevesi olduğu ortaya çıktı - camın takılmasına izin vermek için arka çapraz desteğin arka yolcuların başlarının hemen üstüne oturması gerekiyor. Camı çıkarırsanız çapraz desteği daha da geriye iterek coupe çizgilerinden ödün vermeden daha fazla baş mesafesi sağlayabilirsiniz. Akıllı Polestar!
Arka cam eksikliğini telafi etmek için Polestar 4, arka yolcuların arkasına uzanan, iç mekanı ışıkla dolduran ve arka camı gereksiz kılan daha büyük bir cam tavanla geliyor. Şirket akıllıca daha açık renkler de kullanmış ve arka koltukların arkasındaki kaplamalar yükselerek koltuk başlıklarının üzerinden geçerek siyah tavan kaplamasıyla buluşuyor. Arka koltuklar rahat bir koza gibi hissettiriyor ve kimse eksik camın nedenini sormuyor bile.
Görüş kaybını telafi etmek için araç yüksek çözünürlüklü bir arka görüş kamerasıyla donatılmıştır ve dikiz aynası artık yüksek çözünürlüklü bir ekrandır. Sürücünün görüş alanı çok daha geniş oluyor ve bunun sonucunda camın olmaması avantaja dönüşüyor. Polestar'dan bir akıllı hamle daha.
Yani Polestar 4 gerçekten işe yarayan bir SUV coupe. Peki coupe otomobiller sportif olacak şekilde tasarlanmadı mı? Şirket bu soruna 686 Nm tork sağlayan 544 hp çift motorlu güç aktarım sistemiyle çözüm buldu. Bu, 4,84 metre uzunluğundaki bu SUV'u yalnızca 3,8 saniyede sıfırdan 100 km/saat hıza çıkarmak için yeterli ve bu da onu şimdiye kadarki en hızlı Polestar aracı yapıyor.
Eğer bu çok hızlıysa ve daha yavaş bir şeyi tercih ediyorsanız, daha terbiyeli bir versiyonu da gelecek. Yalnızca arka tekerleklere güç sağlayan tek bir elektrik motoruyla donatılan bu araç, 272 hp (200kW) ve 343 Nm tork sunuyor. 0'dan 100 km/saat'e hızlanması 7,4 saniye sürüyor, ancak kazandığı nokta daha uzun sürüş menzili. Polestar, aracın WLTP döngüsünde 600 km (372 mil) ve EPA kurallarına göre 300 mile kadar çıkabileceğini öngörüyor.
Her iki versiyon da CATL tarafından sağlanan yeni 102kWh NMC pil takımıyla (94kWh kullanılabilir) birlikte geldiğinden, Performans versiyonunun çok daha düşük menzille gelmediğini unutmamak önemlidir. Tahminler 560 km (350 mil) WLTP ve 270 mil EPA'dır; bu, 544 bg'lik 2,2 metrik tonluk bir araç için gerçekten iyi bir rakamdır.
O halde Polestar 4 sadece güzel bir coupe SUV değil. Aslında kullanılabilir, menzili iyi, gücü oldukça yüksek, 5 kişilik yer var ama yine de arkada 500 litrelik kargo sığdırmayı başarıyor. Buna kablolar ve diğer dağınık eşyalar için 15 litrelik bir bagaj ekleyin ve etkileyici bir pakete sahip olun.
Sonra pastanın üstünde kiraz var - fiyat. Hayır, Polestar 4 ucuz değil ama önerilen 60.000 dolarlık fiyatıyla cazip geliyor. ABD'de 7.500 dolarlık EV vergi kredisine hak kazanmayacak ancak Polestar fiyatı sabit tuttuğu sürece hala cazip olmaya devam ediyor.
60.000 $'a (Avrupa'da 60.000 €) çok fazla teknolojiye sahip bir araba alıyoruz. Google hizmet paketinin tamamı, Haritalar, Asistan ve Google Play ile önceden yüklenmiştir. Ses, Harman Kardon ve 12 hoparlörlü 1.400 Watt kurulumu sayesinde sağlanır. Nappa koltukları tercih ettiğinizde koltuk başlıklarında ekstra 4 hoparlöre sahip olursunuz.
12 kamera, bir radar ve 12 ultrasonik sensör her zaman dikkat ediyor ve güvenliği izliyor. Sürücünün dikkati bile takip ediliyor ve sorun yaşanması durumunda Polestar 4 güvenli bir şekilde kontrolü ele alabiliyor. Yeni bir HUD teknolojisi ön camdaki tüm bilgileri görüntülüyor ve çevreye uyum sağlıyor; araç yolda kar tespit ettiğinde ekranın rengi görünür kalabilmek için sarıya dönüyor. Yine akıllıca şeyler. Bunu gelişmiş ADAS için Pilot Paketi ile birleştirdiğinizde, yollardaki hiçbir şeye benzemeyen, gerçekten ilgi çekici bir elektrikli araca sahip oluyoruz. Ve eksik pencereyi çoktan unuttuk.
