Polestar 3 - 这是一家拥有 5 年历史的电动汽车品牌推出的备受期待的首款 SUV，该品牌在进入汽车领域后的短时间内就成功地彻底改变了电动汽车行业。你可以说 Polestar 3 是一个丰富的故事 - 它有充足的功率和扭矩，有充足的设备和风格，而且价格也很高。
Polestar 的首款 SUV 瞄准的是高性能领域。为了取得成功，它不能冒险在任何一个部门表现平庸。它必须提供舒适性，必须提供性能和设计，必须提供品牌认知度和价值。让我们仔细看看 Polestar 3 计划如何从宝马、奥迪、梅赛德斯、蔚来以及更多在利润最丰厚的汽车市场竞争的品牌中赢得客户。
首先是设计，Polestar 3 保留了该品牌屡获好评的柔和北欧风格。它不是一款华而不实的SUV，它选择了目的和功能，每一条线都有其工作要做。即使是 22 英寸的车轮也设法为整体设计增添了平衡感，而不是大喊“看看我 - 我很大！”
车顶线非常低，Polestar 决定将座椅移得更低，并提供比其他 SUV 更倾斜的位置。通过这样做，乘客和驾驶员可以获得更像汽车的空间感，并且汽车感觉更加动感。后排座椅向后移得更远，以提供更多空间。
后部的低车顶线对空气动力学有很大帮助，它可以最大限度地减少车后的湍流并提高阻力系数。这固然很棒，但载货区却为这种效率付出了代价——后排座椅升起后，载货空间为 394 升，相当于大众 ID.3 车主的载货量。 Polestar 很快就会评论说，后备箱地板下还有 90 升的额外存储空间，还有 32 升的后备箱。
Polestar 3 是一款 SUV，尽管是一款运动型SUV，而且这款 SUV 的后备箱应该有足够的空间用于宜家购物。公平地说，一旦后排座椅放倒，加上地板下的储物空间，总容量将达到 1,411 升，足以满足大多数潜在用途。
优雅但被低估的外观设计让人想起精致的定制西装。没有什么是我们不需要的，而是汽车可能需要的一切。约束力和功能性方面的惊人练习。以车灯为例，车头灯采用了全新的“双叶片”主题，采用最新技术，配有 130 万个微型镜子，不断调整以照亮道路并减少迎面而来的车辆的眩目。
尾灯再次简约，并配备了新的欢迎功能，当它感应到附近有车钥匙时，会以特定的模式闪烁。所有前传感器都安装在前灯之间的面板后面，就在进气口下方，该进气口将气流引导到引擎盖上并到达挡风玻璃。所有的空气动力学工作都在不错的行驶范围内得到了回报——但在那之后。
内饰有一种熟悉的 Polestar 气息，但更有档次。无论是因为比 Polestar 2 更轻的设计、更宽敞的机舱还是全新的材料 - 它都渗透着风格、品质，是的，有足够的空间。采用杜比全景声 (Dolby Atmos) 的高级 Bowers & Wilkins 音频系统有 25 个扬声器，将体验提升到全新水平。
Polestar 对“纯素”皮革采取了不同的方法，并推出了自己的材料，该材料使用松油代替通常的老式原油进行生产。还有一种真皮的选择，它显然来自经过认证的农场，确保奶牛生活在无压力的环境中，并乐意牺牲自己的存在来换取我们臀部的乐趣。
让我们来谈谈性能——数字是巨大的。标准 Polestar 3 配备 360 kW 或 489 HP 全轮驱动系统，扭矩为 840 Nm。这足以让这款重 2.6 吨、长 4.9 米的 SUV 在短短 5 秒内从静止状态弹升至 100 公里/小时。汽车将以相当惊人的速度继续行驶，直到达到 210 公里/小时，这是其安全限制的最高速度。
如果 5 秒冲刺还不够，还有价值 6,600 欧元的性能包选项。它将扭矩提升至 910 Nm，但功率保持不变。悬架由 Polestar Performance 团队进行了调校，车辆尺寸更大，采用了 22 英寸车轮。结果是更好的操控性，0-100 公里/小时加速仅需 4.7 秒。
Polestar 3 的安全性放在第一排。有 5 个雷达模块、5 个外部高清摄像头、12 个超声波传感器和新型 LiDAR，一旦 2023 年晚些时候推出 Pilot Pack，它有望提供最好、最安全的自动驾驶体验。当出现问题时，车上有 10 个安全气囊来保护乘客。
信息娱乐系统必须是市场上最好的之一，Polestar 从一开始就与谷歌合作，这一点也表明了这一点。其最新版本的 Android Automotive OS 提供简单、流畅和直观的用户界面、内置 Google 地图以及 Android 用户熟悉的所有功能和应用程序。它能与Apple CarPlay竞争吗？这是一个好问题。
最后是电池，它是纯电动 Polestar 3 的心脏。 111 kWh NMC 电池组由 CATL 制造，提供 400V 架构和 107 kWh 可用容量。使用交流电源时充电功率可达 11 kW，使用直流快速充电器时充电功率可达 250 kW。后一种选择将在大约 30 分钟内将 10% 的电池电量完全充至 80%。
得益于空气动力学方面的所有努力以及由此产生的 0.29 的 Cd，行驶里程相当不错。 Long Range Polestar 3 的 WLTP 续航里程为 610 公里，Performance Pack 的续航里程为 560 公里，这主要是因为其车轮更大。
标准装备清单广泛而全面，选项仅限于 Plus Pack、Pilot Pack 和 Performance Pack。 Plus Pack 实际上是发布车型的标准配置，它包括 Bowers & Wilkins 音响系统、新型 Micro Tech 内饰、加热前后座椅、加热挡风玻璃、雨刷器和方向盘。
所有这些都不便宜。发布会上，Polestar 3 含 Plus Pack 的售价为 89,900 欧元。性能包额外花费 6,600 欧元，更大的车轮和 1.3 兆像素头灯是除此之外的一个成本选项。
Polestar 3 无疑是一款高端电动 SUV。是的，后备箱位于较小的一侧，但潜在买家不会对此感到困扰。它的外观和性能足以与经验丰富的竞争对手抗衡。它当然有与其雄心相称的价格。这是一项令人惊叹的工程和设计，现在让我们看看买家是否同意并用他们的钱包投票。
Polestar 3将在美国和中国生产，明年年中首先在中国开始生产。南卡罗来纳州 Ridgeville 将于 2023 年晚些时候开始在美国市场生产，预计将于 2024 年某个时候交付第一批。
查看下面的启动视频；虽然它运行大约一个小时，但它充满了引人入胜的见解和大量附加细节：
