Mini 于 2010 年推出 Countryman，一炮而红。这种小型跨界车/SUV 组合迅速俘获了 Mini 纯粹主义者的心，同时也吸引了大批新客户。在两代产品中，它占据了 Mini 销量的大部分，当然第三代的销量更大，并且有更多的发动机选择。 Mini Countryman 首次可以作为全电动汽车订购，甚至有两种不同的电动装饰。
我们今天测试的是 Mini Countryman SE ALL4，这是一款辛辣的 AWD 版本，拥有 313 马力和 66.5 kWh 电池组。它与新款 BMW X1 和 X2 位于同一平台上，这意味着与前代产品相比，Countryman 的尺寸有所增大。这就是为什么我们很快就会推出 Mini Aceman，它将填补小型 SUV 的空白。
我们对 Mini Countryman SE ALL4 的详细评测即将发布，揭示您需要了解的有关紧凑型车型的所有信息，但在此之前，这是我们范围测试的结果。我们驾驶了通常的测试路线，与我们测试的所有其他汽车一样，在同一地点以恒定的速度双向行驶相同的赛道。测试 Mini Countryman SE ALL4 时的环境温度为 15°C，这对于此类测试来说是近乎完美的条件。
在我们 60 公里/小时的最低测试速度下，Countryman 显示出惊人的效率，一次充电即可提供令人印象深刻的续航里程。然而，与我们之前测试过的同级宝马 iX2 xDrive30 相比，Mini 的表现较差。这是令人惊讶的，因为 Mini 尺寸较小并且主要针对城市使用。当然，部分原因是 iX2 在绝对完美的条件下使用较低滚动阻力的轮胎进行了测试。
一旦我们达到 90 公里/小时的下一个速度，Countryman SE ALL4 就会进一步落后于 iX2 和其他直接竞争对手。根据我们的测试，在巡航控制下以 90 公里/小时的速度行驶甚至无法给你承诺的 WLTP 数字，这对英国人来说是令人失望的。
Mini 的最高测试速度为 130 公里/小时，缩小了与竞争对手的差距，如果您计划进行更多高速公路驾驶，实际上证明这是一个更好的选择。
综合考虑，Mini Countryman SE ALL4 对于一款动力强劲的小型电动 SUV 来说还不错。它不是同类产品中最高效的，但它提供了大量的内部技术来抵消这一点。 Mini 买家对品牌的忠诚度很高，我们毫不怀疑 Countryman 在其所有迭代中都会大受欢迎，但稍微提高效率不会损害其前景。
更大的电池可能也有助于说服那些考虑Countryman但又在高速公路上行驶很长里程的人。现在看来，它更适合城市环境，或者适合那些不介意在旅途中多停一两站的人。
我们邀请您使用下面的小部件来确定 Mini Countryman SE ALL4 在您所需的任何速度和温度组合下的行驶里程。通过将我们的真实测试数据与复杂的建模框架相结合，我们提供了旨在尽可能准确地反映实际性能的估计。
