Mini / اختبارات المدى الفعلي والاستهلاك 01 ديسمبر 2024

Mini Countryman SE ALL4: اختبار النطاق الواقعي - إلى أي مدى يصل بالفعل؟

لقد وضعنا نطاق سيارة Mini Cooper SE ALL4 الواقعي تحت الاختبار.

Salma Barakat

بواسطة Salma Barakat

نُشر في Autiva

القراءة
100%

حققت Mini نجاحًا فوريًا من خلال تقديم سيارة Countryman في عام 2010. وسرعان ما استحوذ مزيج الكروس أوفر الصغيرة وسيارات الدفع الرباعي على قلوب محبي Mini، ولكنه اجتذب أيضًا حشودًا من العملاء الجدد. على مدار جيلين، حققت غالبية مبيعات سيارات Mini، ومن الطبيعي أن يأتي الجيل الثالث أكبر حجمًا ومع المزيد من خيارات المحرك. ولأول مرة، يمكن طلب سيارة Mini Countryman كسيارة كهربائية كاملة، كما أنها تأتي بطرازين كهربائيين مختلفين.

السيارة التي نختبرها اليوم هي Mini Countryman SE ALL4، وهي نسخة الدفع الرباعي القوية بقوة 313 حصانًا ومجموعة بطارية تبلغ 66.5 كيلووات في الساعة. وهي تقع على نفس منصة سيارتي BMW X1 وX2 الجديدتين، مما يعني أن حجم Countryman ينمو مقارنة بسابقاتها. ولهذا السبب سيكون لدينا قريبًا سيارة Mini Aceman، والتي من المفترض أن تسد الفجوة في سيارات الدفع الرباعي الأصغر حجمًا.

سيتم إصدار مراجعتنا التفصيلية لسيارة Mini Countryman SE ALL4 قريبًا، لتكشف عن كل ما تحتاج لمعرفته حول الطراز المدمج، ولكن قبل ذلك إليك النتائج التي توصلنا إليها من اختبار النطاق الخاص بنا. لقد قدنا طرق الاختبار المعتادة لدينا، وقمنا بنفس المسار في كلا الاتجاهين بسرعات ثابتة في نفس المكان كما هو الحال مع كل سيارة أخرى نختبرها. بلغت درجة الحرارة المحيطة أثناء اختبار Mini Countryman SE ALL4 15 درجة مئوية، وهي ظروف قريبة من المثالية لمثل هذا الاختبار.

عند أدنى سرعة اختبار لدينا وهي 60 كم/ساعة، يُظهر الطراز Countryman كفاءة رائعة، حيث يوفر نطاقًا رائعًا بشحنة واحدة. ومع ذلك، بالمقارنة مع سيارة BMW iX2 xDrive30 الشقيقة التي اختبرناها من قبل، كان أداء Mini أسوأ. وهذا أمر مثير للدهشة، نظرًا لأن Mini أصغر حجمًا وموجهة بشكل أساسي للاستخدام في المدينة. كان جزء من السبب بالطبع هو أنه تم اختبار iX2 في ظروف مثالية تمامًا مع إطارات ذات مقاومة أقل للدوران.

Prueba de autonomía real

  • 60 km/h
  • 90 km/h
  • 130 km/h
Mercedes-Benz EQS 450+
876 km
12.3 kWh/100km 21°C
BMW i7 xDrive60
833 km
12.2 kWh/100km 24°C
Mercedes-Benz EQS SUV 580 4Matic
808 km
14.6 kWh/100km 16°C
Tesla Model 3 LR
786 km
9.8 kWh/100km 32°C
Maserati Grecale Folgore
736 km
12.9 kWh/100km 31°C
Tesla Model Y Long Range (2023)
728 km
10.3 kWh/100km 38°C
Hyundai Ioniq 6 LR AWD
708 km
10.6 kWh/100km 24°C
Kia EV9 99.8 kWh AWD
706 km
13.6 kWh/100km 11°C
Volkswagen ID.7 Pro
700 km
11 kWh/100km 17°C
Volkswagen ID.4 GTX
675 km
11.4 kWh/100km 17°C
Nissan Ariya 87 kWh FWD
659 km
13.2 kWh/100km 11°C
BMW iX2 xDrive30
642 km
10.1 kWh/100km 20°C
Tesla Model S 75D (2018, used)
633 km
10.5 kWh/100km 23°C
Volkswagen ID.Buzz
616 km
12.5 kWh/100km 20°C
Hyundai Ioniq 5 N
610 km
13.1 kWh/100km 28°C
Hyundai Kona Electric 64kWh
609 km
10.5 kWh/100km 11°C
Hyundai Ioniq 5 77.4 kWh AWD
581 km
12.9 kWh/100km 23°C
Polestar 2
570 km
12.8 kWh/100km 15°C
BMW i5
568 km
14.3 kWh/100km 3°C
Hyundai Kona Electric 65.4kWh
564 km
11.6 kWh/100km 11°C
Mercedes-Benz EQE AMG 43 4Matic
552 km
16.4 kWh/100km 25°C
Renault Megane E-Tech EV60
540 km
10.2 kWh/100km 30°C
Mini Cooper SE
540 km
9.1 kWh/100km 18°C
Mini Countryman SE ALL4
538 km
12 kWh/100km 15°C
Peugeot e-2008
524 km
9.7 kWh/100km 17°C
Jeep Avenger
520 km
9.8 kWh/100km 26°C
Volvo EX30 Performance
485 km
13.2 kWh/100km 18°C
Fiat 500e
444 km
8.4 kWh/100km 20°C
Mercedes-Benz EQS 450+
733 km
14.7 kWh/100km 21°C
Tesla Model 3 LR
597 km
12.9 kWh/100km 32°C
Hyundai Ioniq 6 LR AWD
564 km
13.3 kWh/100km 24°C
Maserati Grecale Folgore
559 km
17 kWh/100km 31°C
Mercedes-Benz EQS SUV 580 4Matic
554 km
21.3 kWh/100km 16°C
BMW i7 xDrive60
550 km
15.8 kWh/100km 24°C
Volkswagen ID.7 Pro
538 km
14.3 kWh/100km 17°C
Tesla Model Y Long Range (2023)
528 km
14.2 kWh/100km 38°C
Volkswagen ID.4 GTX
507 km
15.2 kWh/100km 17°C
Kia EV9 99.8 kWh AWD
495 km
21.4 kWh/100km 11°C
BMW iX2 xDrive30
484 km
13.4 kWh/100km 20°C
Hyundai Kona Electric 64kWh
481 km
13.3 kWh/100km 11°C
Hyundai Ioniq 5 77.4 kWh AWD
481 km
15.6 kWh/100km 23°C
Volkswagen ID.Buzz
472 km
16.3 kWh/100km 20°C
Hyundai Ioniq 5 N
468 km
17.1 kWh/100km 28°C
BMW i5
461 km
17.6 kWh/100km 3°C
Hyundai Kona Electric 65.4kWh
461 km
14.2 kWh/100km 11°C
Nissan Ariya 87 kWh FWD
460 km
18.9 kWh/100km 11°C
Mercedes-Benz EQE AMG 43 4Matic
442 km
20.5 kWh/100km 25°C
Tesla Model S 75D (2018, used)
426 km
15.6 kWh/100km 23°C
Renault Megane E-Tech EV60
411 km
14.6 kWh/100km 30°C
Mini Countryman SE ALL4
409 km
15.8 kWh/100km 15°C
Polestar 2
388 km
18.8 kWh/100km 15°C
Mini Cooper SE
381 km
12.9 kWh/100km 18°C
Volvo EX30 Performance
368 km
17.4 kWh/100km 18°C
Jeep Avenger
349 km
14.6 kWh/100km 26°C
Peugeot e-2008
348 km
14.6 kWh/100km 17°C
Fiat 500e
291 km
12.8 kWh/100km 20°C
Mercedes-Benz EQS 450+
521 km
20.7 kWh/100km 21°C
BMW i7 xDrive60
506 km
20.1 kWh/100km 24°C
Tesla Model 3 LR
423 km
18.2 kWh/100km 32°C
Mercedes-Benz EQS SUV 580 4Matic
408 km
28.9 kWh/100km 16°C
Maserati Grecale Folgore
378 km
25.1 kWh/100km 31°C
Mercedes-Benz EQE AMG 43 4Matic
371 km
24.4 kWh/100km 25°C
Volkswagen ID.7 Pro
363 km
21.2 kWh/100km 17°C
Tesla Model S 75D (2018, used)
341 km
19.5 kWh/100km 23°C
Volkswagen ID.4 GTX
338 km
22.8 kWh/100km 17°C
Nissan Ariya 87 kWh FWD
337 km
25.8 kWh/100km 11°C
Hyundai Ioniq 6 LR AWD
336 km
22.3 kWh/100km 24°C
Tesla Model Y Long Range (2023)
334 km
22.4 kWh/100km 38°C
BMW i5
329 km
24.7 kWh/100km 3°C
Hyundai Ioniq 5 N
329 km
24.3 kWh/100km 28°C
Hyundai Ioniq 5 77.4 kWh AWD
321 km
23.1 kWh/100km 23°C
BMW iX2 xDrive30
304 km
21.3 kWh/100km 20°C
Polestar 2
300 km
24.3 kWh/100km 15°C
Mini Countryman SE ALL4
290 km
22.3 kWh/100km 15°C
Kia EV9 99.8 kWh AWD
289 km
33.2 kWh/100km 11°C
Hyundai Kona Electric 64kWh
282 km
22.7 kWh/100km 11°C
Renault Megane E-Tech EV60
273 km
22 kWh/100km 30°C
Volkswagen ID.Buzz
262 km
29.4 kWh/100km 20°C
Hyundai Kona Electric 65.4kWh
261 km
25.1 kWh/100km 11°C
Mini Cooper SE
252 km
19.5 kWh/100km 18°C
Volvo EX30 Performance
251 km
23.5 kWh/100km 18°C
Peugeot e-2008
231 km
22 kWh/100km 17°C
Jeep Avenger
229 km
22.3 kWh/100km 26°C
Fiat 500e
191 km
19.5 kWh/100km 20°C

بمجرد أن ننتقل إلى السرعة التالية البالغة 90 كم / ساعة، يتراجع Countryman SE ALL4 أكثر خلف iX2 والمنافسين المباشرين الآخرين. بناءً على اختباراتنا، فإن القيادة بسرعة 90 كم/ساعة باستخدام مثبت السرعة لن تمنحك حتى أرقام WLTP الموعودة، وهو أمر مخيب للآمال بالنسبة للبريطانيين.

عند أعلى سرعة اختبار تبلغ 130 كم/ساعة، تقلل Mini الفارق مع منافسيها وتثبت بالفعل أنها خيار أفضل إذا كنت تخطط للقيام بالمزيد من القيادة على الطرق السريعة.

كل الأشياء التي تم أخذها بعين الاعتبار، فإن Mini Countryman SE ALL4 تعمل بشكل جيد بالنسبة لسيارة الدفع الرباعي الكهربائية الصغيرة التي تتمتع بالكثير من القوة. إنها ليست الأكثر كفاءة في فئتها، ولكنها توفر الكثير من التكنولوجيا في الداخل لتعويض ذلك. يعد الولاء للعلامة التجارية قويًا لدى مشتري سيارات Mini، وليس لدينا شك في أن سيارة Countryman ستحقق نجاحًا كبيرًا في جميع إصداراتها، ولكن كونها أكثر كفاءة قليلاً لم يكن ليضر بآفاقها.

ربما ساعدت البطارية الأكبر أيضًا في إقناع أولئك الذين يفكرون في سيارة Countryman، ولكنها أيضًا تقود الكثير من الأميال على الطرق السريعة. كما يبدو الآن، فهو أكثر ملاءمة لبيئة المدينة أو لأولئك الذين لا يمانعون في التوقف الإضافي أو اثنين في رحلاتهم.

ندعوك لاستخدام الأداة أدناه لتحديد نطاق القيادة لسيارة Mini Countryman SE ALL4 عبر أي مزيج من السرعات ودرجات الحرارة التي تحتاجها. من خلال الجمع بين بيانات الاختبار الواقعية لدينا وإطار عمل النمذجة المتطور، فإننا نقدم تقديرًا مصممًا ليعكس الأداء الفعلي بأكبر قدر ممكن من الدقة.

المصادر الرسمية: ميني كانتري مان

عرض المزيد

Google News
ملخص
أعجبني 0
متابعة 0
استماع
نقاش 0
ملفي
مشاركة

ملخص المقال

تم إنشاؤه بالذكاء الاصطناعي

جاري إنشاء الملخص...

سلسلة التعليقات

0 تعليقات

تسجيل الدخول باستخدام Google للتعليق

مجاني وسريع

جاري تحميل التعليقات...

تسجيل الدخول

تحتاج إلى حساب لاستخدام هذه الميزة

المتابعة مع Google