Mini skapte en umiddelbar hit ved å introdusere Countryman tilbake i 2010. Den lille crossover-/SUV-blandingen fanget raskt hjertet til Mini-puristene, men tiltrakk seg også mengder av nye kunder. I to generasjoner genererte den mesteparten av Mini-salget, og naturlig nok kommer den tredje enda større og med flere motoralternativer. For første gang kan Mini Countryman bestilles som en full elbil, og den kommer til og med i to forskjellige elektriske trim.
Den vi tester i dag er Mini Countryman SE ALL4, som er den krydrede AWD-versjonen med 313 hk og en 66,5 kWh batteripakke. Den sitter på samme plattform som nye BMW X1 og X2, noe som gjør at Countryman vokser i størrelse, sammenlignet med forgjengerne. Dette er grunnen til at vi snart har Mini Aceman, som skal fylle ut gapet for de mindre SUV-ene.
Vår detaljerte gjennomgang av Mini Countryman SE ALL4 kommer snart, og avslører alt du trenger å vite om den kompakte modellen, men før det er her funnene fra vår serietest. Vi kjørte våre vanlige testruter, og kjørte samme spor begge veier i konstant hastighet på samme sted som med alle andre biler vi tester. Omgivelsestemperaturen under testing av Mini Countryman SE ALL4 var 15°C, som er nesten perfekte forhold for slik testing.
Ved vår laveste testhastighet på 60 km/t viser Countryman fantastisk effektivitet, og leverer imponerende rekkevidde på en enkelt lading. Sammenlignet med søsken BMW iX2 xDrive30 vi testet før, gikk det imidlertid dårligere med Mini. Dette er overraskende, gitt at Mini er mindre i størrelse og først og fremst er rettet mot bybruk. Noe av grunnen var selvsagt at iX2 ble testet under helt perfekte forhold med lavere rullemotstandsdekk.
Når vi går videre til neste hastighet på 90 km/t, faller Countryman SE ALL4 lenger bak iX2 og andre direkte konkurrenter. Basert på vår testing vil ikke en kjøring i 90 km/t med cruisekontroll gi deg de lovede WLTP-tallene, noe som er skuffende for briten.
Ved den høyeste testhastigheten på 130 km/t reduserer Mini gapet til sine rivaler og viser seg faktisk et bedre valg hvis du planlegger å kjøre flere motorveier.
Alt tatt i betraktning gjør Mini Countryman SE ALL4 bra for en liten elektrisk SUV med så mye kraft. Den er ikke den mest effektive i sin klasse, men den tilbyr massevis av teknologi på innsiden for å oppveie det. Merkelojaliteten er sterk hos Mini-kjøpere, og vi er ikke i tvil om at Countryman vil bli en hit i alle sine gjentakelser, men å være litt mer effektiv ville ikke ha skadet utsiktene.
Et større batteri kan også ha bidratt til å overtale de som vurderer Countryman, men som også kjører mange mil på motorveien. Slik det ser ut nå er det bedre egnet for bymiljøet eller for de som ikke har noe imot et ekstra stopp eller to på reisen.
Vi inviterer deg til å bruke widgeten nedenfor for å bestemme Mini Countryman SE ALL4s kjørerekkevidde på tvers av enhver blanding av hastigheter og temperaturer du trenger. Ved å kombinere testdataene våre i den virkelige verden med et sofistikert modelleringsrammeverk, leverer vi et estimat designet for å speile faktisk ytelse så nøyaktig som mulig.
