Mini skapade en omedelbar hit genom att introducera Countryman redan 2010. Den lilla crossover/SUV-blandningen fångade snabbt Minipuristernas hjärtan, men lockade också skaror av nya kunder. I två generationer genererade den majoriteten av Mini-försäljningen och naturligtvis kommer den tredje ännu större och med fler motoralternativ. För första gången kan Mini Countryman beställas som en full EV och den kommer även i två olika elektriska trim.
Den vi testar idag är Mini Countryman SE ALL4, som är den kryddiga AWD-versionen med 313 hk och ett 66,5 kWh batteripaket. Den sitter på samma plattform som nya BMW X1 och X2, vilket gör att Countryman växer i storlek, jämfört med sina föregångare. Det är därför vi snart kommer att ha Mini Aceman, som borde fylla i luckan för de mindre stadsjeepar.
Vår detaljerade recension av Mini Countryman SE ALL4 kommer snart ut och avslöjar allt du behöver veta om den kompakta modellen, men innan dess är här resultaten från vårt sortimentstest. Vi körde våra vanliga testvägar och körde samma spår åt båda hållen i konstant hastighet på samma ställe som med alla andra bilar vi testar. Omgivningstemperaturen under testning av Mini Countryman SE ALL4 var 15°C, vilket är nästan perfekta förhållanden för sådana tester.
Vid vår lägsta testhastighet på 60 km/h visar Countryman fantastisk effektivitet och levererar imponerande räckvidd på en enda laddning. Jämfört med syskonen BMW iX2 xDrive30 vi testade tidigare gick det dock sämre för Mini. Detta är förvånande, med tanke på att Mini är mindre i storlek och främst riktar sig till stadsbruk. En del av anledningen var förstås att iX2:an testades under helt perfekta förhållanden med däck med lägre rullmotstånd.
När vi väl går vidare till nästa hastighet på 90 km/h sjunker Countryman SE ALL4 längre bakom iX2 och andra direkta konkurrenter. Baserat på våra tester kommer att köra i 90 km/h med farthållare inte ens ge dig de utlovade WLTP-siffrorna, vilket är en besvikelse för britten.
Vid den högsta testhastigheten på 130 km/h minskar Mini gapet till sina konkurrenter och visar sig faktiskt vara ett bättre val om du planerar att köra fler motorvägar.
Allt räknat gör Mini Countryman SE ALL4 bra för en liten elektrisk SUV med så mycket kraft. Den är inte den mest effektiva i sin klass, men den erbjuder massor av teknik inuti för att kompensera det. Varumärkeslojalitet är stark hos Mini-köpare och vi tvivlar inte på att Countryman kommer att bli en hit i alla dess iterationer, men att vara lite mer effektiv skulle inte ha skadat dess framtidsutsikter.
Ett större batteri kan också ha hjälpt till att övertyga dem som överväger Countryman, men också köra många mil på motorvägen. Som det ser ut nu är det bättre lämpat för stadsmiljön eller för dem som inte har något emot ett extra stopp eller två på sina resor.
Vi inbjuder dig att använda widgeten nedan för att bestämma Mini Countryman SE ALL4:s körräckvidd över vilken blandning av hastigheter och temperaturer du behöver. Genom att kombinera vår verkliga testdata med ett sofistikerat modelleringsramverk levererar vi en uppskattning utformad för att spegla den faktiska prestandan så exakt som möjligt.
