如今，如果一家电动汽车公司停滞不前，哪怕是一年，它的技术就会开始显得过时。 Mini很明白这个现实。尽管其跨界车的最新版本不久前才发布，但该品牌已经推出了重大的硬件更新。这些变化将使 Mini CountrymanE 的竞争力保持更长一段时间。
工程师们注重效率，以便通过一次充电获得更远的距离。最大的变化是改进的电池组，现在可容纳 65.2 kWh 的能量。这比之前的 64.6 kWh 版本略有增加。尺寸差异看似很小，但 Mini 将其与从宝马借来的新型碳化硅逆变器配对。这种巧妙的电子器件可以减少电力从电池转移到电机时的功率损耗，从而充分利用每一千瓦。
这些机械调整导致驾驶距离大幅增加。根据欧洲 WLTP 测试周期，更新后的 Countryman E 现在的行驶里程可达 501 公里，比旧型号提高了 39 公里。对于日常通勤使用电动汽车的驾驶员来说，额外的缓冲有助于减少频繁寻找充电站的需要。
该品牌还研究了汽车的物理部件，以寻找隐藏的收益。该公司在前轴上安装了新的车轮轴承，专门设计用于进一步减少滚动阻力，这意味着汽车在道路上行驶时遇到的摩擦更小。这是汽车剧本中的一个经典举措：如果你让车辆更容易推动，电动机就不必那么努力工作，电池的使用寿命也会更长。
想要更多动力的驾驶员通常会选择 Countryman SE ALL4。该版本使用两个电机提供全轮驱动。它受益于与其兄弟产品相同的电池和逆变器升级。其航程较之前攀升至467公里至35公里。高性能电动汽车通常会牺牲距离来换取速度，但这些更新有助于弥补这一差距。
在美国，现款 Countryman SE ALL4 的起价为 38,600 欧元。该型号可提供 230 kW（308 hp）的功率和 493 Nmof 的扭矩。这是一款快速小型跨界车，只需 5.4 秒即可达到 97 公里/小时。最高时速为 180 公里/小时。欧洲的续航里程数字很高，但目前美国版本的 EPA 评级为 341 公里，尽管新的更新应该有助于改善这一数字。
从今年三月开始，欧洲展厅将收到改进后的 Countryman 装置。 Mini 没有给出这些更新何时到达北美市场的确切日期，但通常会在欧洲发布后不久发生。
更新后的 Mini Countryman 表明电动汽车在不断发展。Mini 专注于更好的电子设备和更光滑的机械部件，并设法在不使汽车更重或更昂贵的情况下延长电池的使用寿命。这是一种明智的方法，可以让新车型在不断变化的细分市场中保持新鲜感。
