Al giorno d’oggi, se un’azienda produttrice di auto elettriche resta ferma anche solo per un anno, la sua tecnologia può iniziare a sembrare vecchia. Mini capisce bene questa realtà. Anche se l'ultima versione del suo crossover è arrivata non molto tempo fa, il marchio sta già lanciando importanti aggiornamenti hardware. Questi cambiamenti dovrebbero mantenere la Mini CountrymanE competitiva ancora per un po’.
Gli ingegneri si sono concentrati sull'efficienza per ottenere una maggiore distanza con una singola carica. Il cambiamento più grande è un pacco batteria rinnovato, che ora contiene 65,2 kWh di energia. Si tratta di un leggero aumento rispetto alla precedente versione da 64,6 kWh. La differenza di dimensioni potrebbe sembrare piccola, ma Mini l'ha abbinata a un nuovo inverter in carburo di silicio preso in prestito dalla BMW. Questo intelligente componente elettronico riduce la perdita di potenza mentre l'elettricità si sposta dalla batteria al motore, sfruttando al massimo ogni kilowatt.
Queste modifiche meccaniche si traducono in un discreto salto nella distanza di guida. Secondo il ciclo di test europeo WLTP, la Countryman E aggiornata può ora percorrere fino a 501 km, un miglioramento di 39 km rispetto al modello precedente. Per i conducenti che utilizzano veicoli elettrici per gli spostamenti quotidiani, quel cuscino extra aiuta a ridurre la necessità di trovare una stazione di ricarica abbastanza spesso.
Il marchio ha esaminato anche le parti fisiche dell’auto per trovare vantaggi nascosti. L'azienda ha installato nuovi cuscinetti delle ruote sull'asse anteriore, progettati specificatamente per ridurre ulteriormente la resistenza al rotolamento, il che significa che l'auto incontra meno attrito mentre si muove lungo la strada. È una mossa classica del programma automobilistico: se rendi il veicolo più facile da spingere, i motori elettrici non dovranno lavorare così duramente e la batteria durerà più a lungo.
I guidatori che desiderano più potenza solitamente scelgono la Countryman SE ALL4. Questa versione utilizza due motori per fornire la trazione integrale. Beneficia degli stessi aggiornamenti di batteria e inverter del fratello. La sua portata è salita a 467 km-35 km in più rispetto a prima. Le auto elettriche ad alte prestazioni spesso sacrificano la distanza a favore della velocità, ma questi aggiornamenti aiutano a colmare questo divario.
Negli Stati Uniti, l’attuale Countryman SE ALL4 ha un prezzo di partenza di 38.600 euro. Questo modello eroga 230 kW (308 CV) e 493 Nm di coppia. Si tratta di un piccolo crossover veloce, capace di raggiungere i 97 km/h in soli 5,4 secondi. La velocità massima è limitata a 180 km/h. I numeri di autonomia europei sono elevati, ma l'attuale versione americana è valutata dall'EPA a 341 km, anche se i nuovi aggiornamenti dovrebbero aiutare a migliorare un po' questa cifra.
Gli showroom europei riceveranno le unità Countryman migliorate a partire da marzo. Mini non ha fornito una data precisa in cui questi aggiornamenti raggiungeranno il mercato nordamericano, ma di solito avviene poco dopo il lancio europeo.
La Mini Countryman aggiornata dimostra che i veicoli elettrici sono in continua evoluzione. Mini si è concentrata su un'elettronica migliore e su parti meccaniche più fluide ed è riuscita a spremere più vita dalla batteria senza rendere l'auto più pesante o più costosa. È un modo intelligente per mantenere un modello fresco in un segmento che non smette mai di cambiare.
