I disse dager, hvis et elbilselskap står stille i ett år, kan teknologien begynne å se gammel ut. Mini forstår denne virkeligheten godt. Selv om den nyeste versjonen av crossoveren kom for ikke så lenge siden, ruller merket allerede ut seriøse maskinvareoppdateringer. Disse endringene bør holde Mini CountrymanE konkurransedyktig litt lenger.
Ingeniører fokuserte på effektivitet for å få mer avstand ut av en enkelt lading. Den største endringen er en fornyet batteripakke, som nå rommer 65,2 kWh energi. Dette er en liten økning fra forrige versjon på 64,6 kWh. Størrelsesforskjellen kan virke liten, men Mini paret den med en ny silisiumkarbid-inverter lånt fra BMW. Denne smarte elektronikken reduserer strømtapet når elektrisitet beveger seg fra batteriet til motoren, og får mest mulig ut av hver kilowatt.
Disse mekaniske justeringene resulterer i et anstendig hopp i kjøreavstand. Under den europeiske WLTP-testsyklusen kan den oppdaterte Countryman E nå kjøre opptil 501 km - en forbedring på 39 km i forhold til den eldre modellen. For sjåfører som bruker elbiler til daglige pendler, bidrar den ekstra puten til å redusere behovet for å finne en ladestasjon ganske så ofte.
Merket så også på de fysiske delene av bilen for å finne skjulte gevinster. Selskapet installerte nye hjullager på forakselen, spesielt designet for å redusere rullemotstanden ytterligere, noe som betyr at bilen møter mindre friksjon når den beveger seg nedover veien. Det er et klassisk trekk fra bilspillboken: Hvis du gjør kjøretøyet lettere å skyve, trenger ikke de elektriske motorene å jobbe like hardt, og batteriet varer lenger.
Sjåfører som ønsker mer kraft velger vanligvis Countryman SE ALL4. Denne versjonen bruker to motorer for å gi firehjulsdrift. Den drar nytte av de samme batteri- og omformeroppgraderingene som søsken. Rekkevidden har steget til 467 km-35 km mer enn før. Elbiler med høy ytelse ofrer ofte avstand for hastighet, men disse oppdateringene hjelper til med å bygge bro over dette gapet.
I USA har den nåværendeCountryman SE ALL4 en startpris på €38 600. Denne modellen yter 230 kW (308 hk) og 493 Nmof dreiemoment. Det er en rask liten crossover, som kan nå 97 km/hin på bare 5,4 sekunder. Toppfarten er satt til 180 km/t. De europeiske rekkeviddetallene er høye, men den nåværende amerikanske versjonen er vurdert av EPA til 341 km, selv om de nye oppdateringene bør bidra til å forbedre dette tallet litt.
Europeiske utstillingslokaler vil motta de forbedrede Countryman-enhetene fra og med mars. Mini har ikke gitt en eksakt dato for når disse oppdateringene vil nå det nordamerikanske markedet, men det skjer vanligvis kort tid etter den europeiske lanseringen.
Den oppdaterte Mini Countryman viser at elbiler er i stadig utvikling. Minifokuserte på bedre elektronikk og jevnere mekaniske deler, og klarte å presse mer liv ut av batteriet uten å gjøre bilen tyngre eller dyrere. Det er en smart måte å holde en fersk modell som ny i et segment som aldri slutter å endre seg.
