Wenn ein Elektroautohersteller heutzutage auch nur ein Jahr stillsteht, kann seine Technologie alt aussehen. Mini versteht diese Realität gut. Auch wenn die neueste Version des Crossovers noch nicht allzu lange her ist, führt die Marke bereits ernsthafte Hardware-Updates ein. Diese Änderungen sollen den Mini CountrymanE noch etwas länger konkurrenzfähig halten.
Die Ingenieure konzentrierten sich auf Effizienz, um mit einer einzigen Ladung mehr Distanz zu erreichen. Die größte Änderung ist ein überarbeitetes Batteriepaket, das jetzt 65,2 kWh Energie fasst. Dies ist eine leichte Steigerung gegenüber der vorherigen 64,6-kWh-Version. Der Größenunterschied mag gering erscheinen, aber Mini hat ihn mit einem neuen Siliziumkarbid-Wechselrichter gepaart, der von BMW ausgeliehen wurde. Diese clevere Elektronik reduziert den Leistungsverlust beim Stromfluss von der Batterie zum Motor und holt so das Beste aus jedem Kilowatt heraus.
Diese mechanischen Optimierungen führen zu einer ordentlichen Steigerung der Fahrstrecke. Im Rahmen des europäischen WLTP-Testzyklus kann der aktualisierte Countryman E nun bis zu 501 km zurücklegen – eine Verbesserung um 39 km gegenüber dem älteren Modell. Für Fahrer, die Elektrofahrzeuge für den täglichen Weg zur Arbeit nutzen, trägt dieser zusätzliche Puffer dazu bei, dass sie nicht so oft eine Ladestation aufsuchen müssen.
Die Marke untersuchte auch die physischen Teile des Autos, um versteckte Vorteile zu finden. Das Unternehmen installierte neue Radlager an der Vorderachse, die speziell darauf ausgelegt sind, den Rollwiderstand weiter zu reduzieren, sodass das Auto beim Fahren auf der Straße weniger Reibung erfährt. Es ist ein klassischer Schachzug aus dem Automobil-Lehrbuch: Wenn man das Fahrzeug leichter schiebbar macht, müssen die Elektromotoren nicht so stark arbeiten und die Batterie hält länger.
Fahrer, die mehr Leistung wünschen, entscheiden sich meist für den Countryman SE ALL4. Diese Version nutzt zwei Motoren für den Allradantrieb. Es profitiert von den gleichen Batterie- und Wechselrichter-Upgrades wie sein Geschwistermodell. Seine Reichweite ist auf 467 km gestiegen – 35 km mehr als zuvor. Hochleistungs-Elektroautos opfern oft Distanz für Geschwindigkeit, aber diese Updates helfen, diese Lücke zu schließen.
In den USA kostet der aktuelle Countryman SE ALL4 ab 38.600 Euro. Dieses Modell leistet 230 kW (308 PS) und 493 Nm Drehmoment. Es ist ein schneller kleiner Crossover, der in nur 5,4 Sekunden eine Geschwindigkeit von 97 km/h erreichen kann. Die Höchstgeschwindigkeit ist auf 180 km/h begrenzt. Die europäischen Reichweitenwerte sind hoch, aber die aktuelle US-Version wird von der EPA mit 341 km bewertet, obwohl die neuen Updates dazu beitragen sollten, diesen Wert etwas zu verbessern.
Europäische Ausstellungsräume werden ab März dieses Jahres die verbesserten Countryman-Einheiten erhalten. Mini hat kein genaues Datum genannt, wann diese Updates auf dem nordamerikanischen Markt erhältlich sein werden, aber normalerweise geschieht dies kurz nach der Markteinführung in Europa.
Der aktualisierte Mini Countryman zeigt, dass sich Elektrofahrzeuge ständig weiterentwickeln. Mini konzentrierte sich auf bessere Elektronik und glattere mechanische Teile und schaffte es, die Lebensdauer der Batterie zu verlängern, ohne das Auto schwerer oder teurer zu machen. Es ist eine clevere Möglichkeit, ein frisches Modell in einem Segment, das sich ständig verändert, wie neu wirken zu lassen.
