Nuförtiden, om ett elbilsföretag står stilla i ens ett år, kan dess teknik börja se gammal ut. Mini förstår denna verklighet väl. Även om den senaste versionen av sin crossover kom för inte så länge sedan, rullar märket redan ut seriösa hårdvaruuppdateringar. Dessa förändringar bör hålla Mini CountrymanE konkurrenskraftig lite längre.
Ingenjörer fokuserade på effektivitet för att få ut mer avstånd på en enda laddning. Den största förändringen är ett förnyat batteripaket, som nu rymmer 65,2 kWh energi. Detta är en liten ökning från den tidigare versionen på 64,6 kWh. Storleksskillnaden kan tyckas liten, men Mini parade ihop den med en ny växelriktare av kiselkarbid lånad från BMW. Den här smarta elektroniken minskar strömförlusten när elektricitet flyttas från batteriet till motorn, vilket gör det mesta av varje kilowatt.
Dessa mekaniska justeringar resulterar i ett anständigt hopp i körsträcka. Under den europeiska WLTP-testcykeln kan den uppdaterade Countryman E nu resa upp till 501 km - en förbättring på 39 km jämfört med den äldre modellen. För förare som använder elbilar för dagliga pendlingar, hjälper den extra kudden att minska behovet av att hitta en laddstation ganska så ofta.
Märket tittade också på de fysiska delarna av bilen för att hitta dolda vinster. Företaget installerade nya hjullager på framaxeln, speciellt utformade för att ytterligare minska rullmotståndet, vilket innebär att bilen stöter på mindre friktion när den rör sig på vägen. Det är ett klassiskt drag från bilspelboken: om du gör fordonet lättare att skjuta, behöver inte elmotorerna arbeta lika hårt och batteriet räcker längre.
Förare som vill ha mer kraft väljer vanligtvis Countryman SE ALL4. Denna version använder två motorer för att ge fyrhjulsdrift. Den drar nytta av samma batteri- och växelriktaruppgraderingar som sitt syskon. Dess räckvidd har klättrat till 467 km-35 km mer än tidigare. Högpresterande elbilar offrar ofta avstånd för hastighet, men dessa uppdateringar hjälper till att överbrygga det gapet.
I USA har nuvarande Countryman SE ALL4 ett startpris på 38 600 €. Denna modell levererar 230 kW (308 hk) och 493 Nmof vridmoment. Det är en snabb liten crossover som kan nå 97 km/hin på bara 5,4 sekunder. Topphastigheten är begränsad till 180 km/h. De europeiska räckviddssiffrorna är höga, men den nuvarande amerikanska versionen bedöms av EPA till 341 km, även om de nya uppdateringarna borde bidra till att förbättra den siffran lite.
Europeiska utställningslokaler kommer att ta emot de förbättrade Countryman-enheterna från och med i mars. Mini har inte gett något exakt datum för när dessa uppdateringar kommer att nå den nordamerikanska marknaden, men det brukar ske strax efter den europeiska lanseringen.
Den uppdaterade Mini Countryman visar att elbilar ständigt utvecklas. Minifokuserade på bättre elektronik och smidigare mekaniska delar, och lyckades pressa mer liv ur batteriet utan att göra bilen tyngre eller dyrare. Det är ett smart sätt att hålla en fräsch modell som känns ny i ett segment som aldrig slutar förändras.
