感觉每次我们查看来自中国的新闻时，都会出现一家新的电动汽车公司。但事实是，中国电动汽车的发展速度巨大且难以跟上。是的，有很多新公司出现并在第二天消失，但有些公司确实存在了足够长的时间来实际生产汽车。
其中之一是合众汽车，由北京亿华通和清华大学于 2014 年创立。这必须是世界上第一家甚至是唯一一家由大学联合创办的汽车制造商。该公司自 2018 年以来在硅谷设立了自动驾驶研究中心，实际上生产了 4 款车型，其中最新的是 Neta S。
Neta S 是一款近 5 米长的轿车，尽管其掀背式外观具有误导性。它可以作为纯电动汽车或带有增程器的电动汽车提供，这在中国是一种非常受欢迎的选择。延长型号的续航里程为 1160 公里。汽油动力 1.5 升 4 缸发动机仅为电池充电，不直接连接到传动系统。
BEV 车型配备两台电动机，为所有 4 个车轮提供动力。在此选项中，汽车可提供 455 马力和 620 Nmof 扭矩，显然它可以在 4 秒内从 0 加速到 100 公里/小时。该选项的续航里程据称超过 644 公里。
所有车型均配备L4级自动驾驶，车上有2个LiDAR传感器，另外30个传感器散布在车上。 Neta S是继Avatr 11成为第一款配备Huawei Inside的汽车后，又一款获得华为帮助开发信息娱乐软件和硬件的汽车。
不过，最好的一点是定价——这款车的起价为 25,300 欧元，最贵的版本为 42,900 欧元。该车最初只有三种颜色可供选择，为了让事情变得有趣——前门是剪刀式的，就像小鹏P7翼版一样。事实上，这两款车有很多共同点，仔细观察照片，P7 似乎不仅仅是 Neta S 的灵感来源。
不幸的是，目前 Neta S 仅在中国销售，但谁知道呢 - 也许有一天我们会在我们的海岸看到它？
