Es fühlt sich an, als ob jedes Mal, wenn wir uns Nachrichten aus China ansehen, ein neues Elektrofahrzeugunternehmen auftaucht. Aber die Wahrheit ist, dass die Geschwindigkeit der Entwicklung von Elektroautos in China enorm ist und es schwer ist, mitzuhalten. Ja, es tauchen viele neue Unternehmen auf und verschwinden am nächsten Tag, aber einige bleiben lange genug bestehen, um tatsächlich ein Auto zu produzieren.
Eines davon ist Hozon Auto, das 2014 von Beijing Sinohytec und der Tsinghua-Universität gegründet wurde. Das muss entweder der erste oder sogar der einzige Autohersteller der Welt sein, der von einer Universität mitbegründet wurde. Das Unternehmen verfügt seit 2018 über ein autonomes Forschungszentrum im Silicon Valley und stellt tatsächlich vier Modelle her, wobei das Neta S das neueste ist.
Der Neta S ist trotz seines irreführenden Liftback-Looks eine fast 5 Meter lange Limousine. Es ist als reines BEV oder als Elektrofahrzeug mit Range Extender erhältlich, einer in China sehr beliebten Option. Das Extender-Modell verfügt über eine angegebene Reichweite von 1160 km. Der benzinbetriebene 1,5-l-Vierzylindermotor lädt nur die Batterie und ist nicht direkt mit dem Antriebsstrang verbunden.
Das BEV-Modell ist mit zwei Elektromotoren ausgestattet, die alle vier Räder antreiben. In dieser Option liefert das Auto 455 PS und 620 Nm Drehmoment und soll offenbar in weniger als 4 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen. Die Reichweite für diese Option wird mit über 644 km angegeben.
Alle Modelle sind mit L4-Autonomem Fahren erhältlich, es sind 2 LiDAR-Sensoren an Bord und zusätzlich 30 Sensoren im Fahrzeug verteilt. Der Neta S ist ein weiteres Auto, das Huawei bei der Entwicklung von Infotainment-Software und -Hardware unterstützt, nachdem der Avatr 11 das erste Fahrzeug war, das mit Huawei Inside ausgestattet war.
Das Beste ist jedoch der Preis: Das Auto startet bei 25.300 Euro und die teuerste Version kostet 42.900 Euro. Das Auto ist anfangs nur in drei Farben erhältlich und um das Ganze aufzupeppen: Die Vordertüren sind wie beim XPeng P7 Wing Edition scherenförmig. Tatsächlich haben die beiden Autos viel mehr gemeinsam. Wenn man sich die Fotos genau ansieht, scheint es, dass der P7 mehr als nur eine Inspiration für den Neta S war.
Im Moment ist Neta S leider nur in China erhältlich, aber wer weiß – vielleicht sehen wir es irgendwann auch bei uns?
