Det føles som om hver gang vi ser på nyheter fra Kina, dukker det opp et nytt EV-selskap. Men sannheten er at hastigheten på elbilutviklingen i Kina er enorm og vanskelig å holde tritt med. Ja, det er mange nye selskaper som dukker opp og forsvinner neste dag, men noen blir værende lenge nok til å faktisk produsere en bil.
En av disse er Hozon Auto, grunnlagt i 2014 av Beijing Sinohytec og Tsinghua University. Det må enten være den første eller til og med den eneste bilprodusenten i verden som er medstiftet av et universitet. Selskapet har hatt et autonomt forskningssenter i Silicon Valley siden 2018, og det produserer faktisk 4 modeller med Neta S som den siste.
Neta S er en nesten 5 meter lang sedan, til tross for sitt misvisende liftback-utseende. Den er tilgjengelig som en ren BEV eller som en EV med rekkeviddeforlengeren, et veldig populært alternativ i Kina. Forlengermodellen kommer med en oppgitt rekkevidde på 1160 km. Bensindrevet 1,5 l 4 sylindret motor lader kun batteriet og den er ikke koblet direkte til drivverket.
BEV-modellen kommer med to elektriske motorer som driver alle 4 hjulene. I dette alternativet leverer bilen 455 hestekrefter og 620 Nmof dreiemoment og tilsynelatende kan den komme fra 0 til 100 km/t på under 4 sekunder. Rekkevidden for dette alternativet er oppgitt til over 644 km.
Alle modellene er tilgjengelige med L4 autonom kjøring, det er 2 LiDAR-sensorer om bord med ytterligere 30 sensorer spredt rundt i bilen. Neta S er nok en bil som får hjelp fra Huawei med å utvikle infotainmentprogramvare og maskinvare etter at Avatr 11 ble det første kjøretøyet som kom med Huawei Inside.
Den beste biten må imidlertid være prising - bilen starter på € 25 300 og den dyreste versjonen er € 42 900. Bilen er tilgjengelig i kun tre farger i utgangspunktet og for å krydre ting - frontdørene er saksetype som på XPeng P7 Wing Edition. Faktisk har de to bilene mye mer til felles, og ser nøye på bildene ser det ut til at P7 har vært mer enn bare en inspirasjon for Neta S.
Foreløpig er Neta S dessverre bare tilgjengelig i Kina, men hvem vet - kanskje vi på et tidspunkt vil se den på våre kyster?
