Такое ощущение, что каждый раз, когда мы просматриваем новости из Китая, появляется новая компания по производству электромобилей. Но правда в том, что скорость развития электромобилей в Китае огромна, и за ней трудно угнаться. Да, существует множество новых компаний, которые появляются и исчезают на следующий день, но некоторые остаются там достаточно долго, чтобы действительно производить автомобили.
Одной из них является Hozon Auto, основанная в 2014 году компанией Beijing Sinohytec и Университетом Цинхуа. Это должен быть либо первый, либо даже единственный автопроизводитель в мире, соучредителем которого является университет. С 2018 года у компании есть автономный исследовательский центр в Кремниевой долине, и на самом деле она производит 4 модели, последней из которых является Neta S.
Neta S — седан длиной почти 5 метров, несмотря на обманчивый внешний вид лифтбека. Он доступен как чистый BEV или как EV с расширителем запаса хода, очень популярный вариант в Китае. Модель с расширителем имеет запас хода 1160 км. Бензиновый 4-цилиндровый двигатель объемом 1,5 л только заряжает аккумулятор и не подключается напрямую к трансмиссии.
Модель BEV оснащена двумя электродвигателями, приводящими в движение все четыре колеса. В этом варианте автомобиль развивает мощность 455 лошадиных сил и крутящий момент 620 Нм и, судя по всему, разгоняется от 0 до 100 км/мин менее чем за 4 секунды. Запас хода для этого варианта составляет более 644 км.
Все модели доступны с автономным вождением L4, на борту имеется 2 датчика LiDAR и еще 30 датчиков, разбросанных по автомобилю. Neta S — еще один автомобиль, получивший помощь от Huawei в разработке информационно-развлекательного программного и аппаратного обеспечения после того, как Avatr 11 стал первым автомобилем с Huawei Inside.
Однако самое приятное — это цена: стоимость автомобиля начинается от 25 300 евро, а самая дорогая версия — 42 900 евро. Изначально автомобиль доступен только в трех цветах, и, чтобы оживить обстановку, передние двери ножничного типа, как на XPeng P7 Wing Edition. На самом деле у этих двух автомобилей гораздо больше общего, если внимательно посмотреть на фотографии, то кажется, что P7 стал чем-то большим, чем просто источником вдохновения для Neta S.
Пока Neta S доступна, к сожалению, только в Китае, но кто знает – может быть, когда-нибудь мы увидим ее и у наших берегов?
