중국 소식을 접할 때마다 새로운 전기차 회사가 등장하는 것 같은 느낌이 든다. 하지만 사실 중국의 전기차 개발 속도는 엄청나고 따라잡기 힘들다. 예, 다음 날 나타나고 사라지는 새로운 회사가 많이 있지만 일부는 실제로 자동차를 생산할 수 있을 만큼 오랫동안 남아 있습니다.
그 중 하나가 2014년 Beijing Sinohytec과 Tsinghua University가 설립한 Hozon Auto입니다. 그것은 대학이 공동 설립한 세계 최초의 자동차 제조업체이거나 심지어 유일한 자동차 제조업체여야 합니다. 이 회사는 2018년부터 실리콘밸리에 자율연구센터를 두고 있으며 실제로 네타S가 최신인 4개 모델을 생산하고 있다.
Neta S는 오해의 여지가 있는 리프트백 모양에도 불구하고 거의 5미터 길이의 세단입니다. 순수 BEV 또는 중국에서 매우 인기 있는 옵션인 레인지 익스텐더가 포함된 EV로 제공됩니다. 익스텐더 모델은 1160km의 범위를 제공합니다. 가솔린 구동 1.5리터 4기통 모터는 배터리만 충전하며 구동계에 직접 연결되지 않습니다.
BEV 모델에는 4개의 바퀴 모두에 동력을 공급하는 2개의 전기 모터가 장착되어 있습니다. 이 옵션에서 자동차는 455마력과 620Nmof의 토크를 제공하며 분명히 4초 이내에 0에서 100km/hin까지 도달할 수 있습니다. 이 옵션의 범위는 644km 이상으로 표시됩니다.
모든 모델에는 L4 자율 주행이 가능하며, 2개의 LiDAR 센서가 탑재되어 있으며 차량 주위에 30개의 추가 센서가 분산되어 있습니다. Neta S는 Avatr 11이 Huawei Inside와 함께 제공되는 최초의 차량이 된 이후 인포테인먼트 소프트웨어 및 하드웨어 개발에 있어 Huawei의 도움을 받은 또 다른 차량입니다.
하지만 가장 좋은 점은 가격입니다. 자동차는 €25,300부터 시작하고 가장 비싼 버전은 €42,900입니다. 자동차는 처음에는 세 가지 색상으로만 제공되며 상황을 더욱 돋보이게 합니다. 전면 도어는 XPeng P7 Wing Edition과 같은 가위 유형입니다. 실제로 두 자동차에는 훨씬 더 많은 공통점이 있으며, 사진을 자세히 살펴보면 P7이 Neta S에게 단순한 영감 그 이상인 것 같습니다.
현재 Neta S는 불행하게도 중국에서만 사용할 수 있지만 누가 알겠습니까? 언젠가는 우리 해안에서 볼 수 있을까요?
