Battery Life 的人员对新款斯柯达 Enyaq 85 进行了实际效率测试，该车配备了大众汽车的新型 210 kW APP550 电动机，并将其与旧款斯柯达 Enyaq IV 80 进行了对比，后者运行的功率要低得多的 150 kW 电动机。
规则非常简单 - 两辆车都以 130 公里/小时的速度行驶 120 公里，所有气候控制设置均匹配 -21°Cat 自动。有一个小细节可能会对测试结果产生轻微影响。测试中较新的 Enyaq 85 使用 20 英寸轮胎，而较旧的型号则使用 19 英寸轮胎。两辆车均在电池电量为 80% 时启动。
最终结果相当令人印象深刻。新款 Enyaq 85 记录了 21.5 kWh/100km 消耗，电池电量还剩 46%，而旧款 Enyaq 记录了 22.5 kWh/100km 消耗，测试结束时电量还剩 43%。
消耗包括交流电、电池管理以及灯光和信息娱乐系统，因此很难给出新电机带来的效率改进的确切百分比。无论你如何看待，仍然可以显着降低总体消耗，同时将功率输出提高 40%，这都是一个重大成功。
