أجرى الرجال في Battery Life اختبار كفاءة حقيقي على سيارة Skoda Enyaq 85 الجديدة، المجهزة بمحرك كهربائي جديد بقدرة 210 كيلووات APP550 من فولكس فاجن، ووضعوها في مواجهة سيارة Skoda Enyaq IV 80 الأقدم، التي تعمل بمحرك أقل قوة بكثير بقدرة 150 كيلووات.
القواعد بسيطة جدًا - تسير كلتا السيارتين بسرعة 130 كم/ساعة لمسافة 120 كم مع مطابقة جميع إعدادات التحكم في المناخ -21 درجة Cat auto. هناك تفصيل بسيط ربما أثر على نتائج الاختبار بشكل طفيف. يحتوي الطراز Enyaq 85 الأحدث على إطارات مقاس 20 بوصة في الاختبار، بينما يدور الطراز الأقدم على إطارات مقاس 19 بوصة. بدأت كلتا السيارتين بشحن البطارية بنسبة 80٪.
النتائج النهائية مثيرة للإعجاب إلى حد ما. سجلت Enyaq 85 الجديدة استهلاكًا يبلغ 21.5 كيلووات في الساعة / 100 كيلومتر مع بقاء بطارية بنسبة 46٪، بينما كان استهلاك Enyaq الأقدم 22.5 كيلووات في الساعة / 100 كيلومتر، منهيًا الاختبار عند شحن 43٪.
يشمل الاستهلاك تكييف الهواء وإدارة البطارية بالإضافة إلى الأضواء ونظام المعلومات والترفيه، لذا من الصعب تحديد نسبة مئوية دقيقة لتحسين الكفاءة الذي يجلبه المحرك الجديد. لا يزال خفض الاستهلاك الإجمالي بشكل ملحوظ، في حين أن تعزيز إنتاج الطاقة بنسبة 40% يعد نجاحًا كبيرًا بغض النظر عن الطريقة التي تنظر بها إليه.
