Chłopaki z Battery Life przeprowadzili w rzeczywistych warunkach nową Skodę Enyaq 85 wyposażoną w nowy silnik elektryczny APP550 Volkswagena o mocy 210 kW i porównali ją ze starszą Skodą Enyaq IV 80 napędzaną znacznie słabszym silnikiem o mocy 150 kW.
Zasady są dość proste - oba samochody jadą z prędkością 130 km/h przez 120 km, przy wszystkich ustawieniach klimatyzacji ustawionych na -21°Cat auto. Jest jeden drobny szczegół, który mógł nieznacznie wpłynąć na wyniki testu. Nowszy Enyaq 85 ma w teście opony 20-calowe, natomiast starszy model jeździ na 19-calowych. Obydwa pojazdy uruchomiono przy poziomie naładowania akumulatora wynoszącym 80%.
Efekty końcowe są raczej imponujące. Nowy Enyaq 85 odnotował zużycie 21,5 kWh/100 km przy 46% naładowania akumulatora, podczas gdy starszy Enyaq miał zużycie 22,5 kWh/100 km, kończąc test przy 43% naładowania.
Zużycie obejmuje prąd zmienny, zarządzanie baterią, a także oświetlenie i systemy informacyjno-rozrywkowe, dlatego trudno określić dokładny procent poprawy wydajności, jaką zapewnia nowy silnik. Nadal znaczne zmniejszenie całkowitego zużycia energii przy jednoczesnym zwiększeniu mocy wyjściowej o 40% jest dużym sukcesem, niezależnie od tego, jak na to spojrzeć.
