路特斯今天刚刚推出了 Eletre，引起了巨大轰动，这是一款全电动“超级 SUV”，以前的代号为：Type 132。跑车品牌推出 SUV 现在并不像以前那样令人震惊，但这仍然是相当不同寻常的。 Eletre 是路特斯首款五门量产车、首款非跑车车型、首款生活方式电动汽车，也是路特斯有史以来最“互联”的车型。
Eletre 基于路特斯全新电动高级架构 (EPA) 构建，可轻松适应不同的电池尺寸、电机、组件布局和驱动技术。这辆车看起来绝对令人惊叹，并且显然是为了表达“我很快”而设计的。事实确实如此，因为它是全轮驱动的，并且入门级车型将配备 600 马力。
尽管 Lotus 没有具体透露更多信息，但我们确实期待更强大的版本。无论如何，其“超过 100 kWh”电池的续航里程预计将达到 600 公里（373 英里），并且该汽车采用 800V 架构意味着它可以以高达 350kW 的直流充电。使用这样的充电器，只需 20 分钟即可续航 400 公里（248 英里）。 22kW 交流充电也将作为标准支持。
最高时速将限制为 260 公里/小时（161 英里/小时），从 0 加速到 100 公里/小时（62 英里/小时）将需要不到三秒的时间。 Eletre 长 5,103 毫米（200 英寸）、宽 2,231 毫米（87 英寸）和高 1,630 毫米（64 英寸），轴距为 3,019 毫米（118 英寸）。在中国以外的所有市场上，全景玻璃天窗都是选装件，并且在允许的情况下，您还可以获得电动倒车镜显示器。
Eletre 承诺提供“莲花的灵魂和 SUV 的可用性”。根据官方新闻材料，它“大胆、前卫、充满异国情调，具有为下一代路特斯客户而进化的标志性跑车DNA”。这是未来四年内推出的三款新型莲花电动汽车中的第一款，其设计语言的灵感来自于“世界上第一辆英国电动超级跑车，屡获殊荣的莲花 Evija”。
碳纤维和铝已被广泛用于减轻重量，同时通过“孔隙率”（空气流过汽车及其下方、上方和周围的原理）改善了空气动力学。当空气在 Eletre 前缘下方引导并通过上方发动机盖上的两个出口通风口排出时，这一点最为明显。其他例子还包括前轮拱之前和之后、后轮之后以及 D 柱顶部。
主动式前格栅有一个相互连接的三角形花瓣网络，当汽车不移动或需要减少阻力时，这些三角形花瓣会保持关闭状态。它们以独特的方式打开，将空气送入散热器，在需要时冷却电动机、电池组和前制动器。
其中一个主要特点是，Eletre 在量产车中采用了“世界上第一个可部署的激光雷达技术”，这意味着 Eletre“支持端到端自动驾驶技术，并且由于已经集成了硬件，因此可以面向未来进行进一步开发。在当地市场监管允许的情况下，可以通过 OTA 软件更新添加更多功能”。翻译？如果全自动驾驶在您居住的地方成为合法的，那么这辆车在更新后可能能够实现这一目标。
在内部，您可以选择四个独立座位的布局，或传统的五个座位的布局。内饰主要接触点采用高度耐用的人造超细纤维，座椅采用先进的羊毛混纺面料，比皮革轻 50%。硬质材料是碳纤维。
中央安装了 15.1 英寸横向 OLED 触摸屏，驾驶员前方有一个 30 毫米高的薄仪表组。乘客侧也重复了这种设计，可以显示不同的信息，例如音乐选择或附近的兴趣点。不使用时，中央屏幕会自动折叠平整。还标配了 AR 平视显示器。
制造将于“今年晚些时候”在中国武汉的全新生产工厂开始。销售已开始“在全球市场”，并将于 2023 年在中国、英国和欧洲大陆开始交付。
上面的视频让您很好地了解了全新的 Eletre，并且通过谈论该品牌的历史很好地提供了背景信息。
