Сегодня компания Lotus произвела огромный фурор, представив Eletre, полностью электрический «гипер-внедорожник», ранее известный только под кодовым названием Type 132. Представление внедорожников брендами спортивных автомобилей сейчас не так шокирует, как раньше, но это все еще довольно необычно. Eletre — первый пятидверный серийный автомобиль Lotus, первая модель, не являющаяся спортивным автомобилем, первый электромобиль для образа жизни и самый «подключенный» Lotus за всю историю.
Eletre построен на новой электрической архитектуре премиум-класса Lotus (EPA), которая может легко адаптироваться к батареям разных размеров, двигателям, компоновке компонентов и технологиям вождения. Автомобиль определенно выглядит потрясающе и явно создан для того, чтобы сказать: «Я быстрый». Так оно и будет, учитывая, что он полноприводный и в модели начального уровня будет иметь мощность 600 л.с.
Хотя Lotus не говорит ничего конкретного, мы ожидаем еще более мощных версий. В любом случае, ожидается, что запас хода достигнет 600 км (373 миль) по WLTP от аккумулятора емкостью более 100 кВтч, а автомобиль, использующий архитектуру 800 В, означает, что его можно заряжать до 350 кВт постоянного тока. С таким зарядным устройством вы получите запас хода в 400 км (248 миль) всего за 20 минут. Зарядка переменного тока мощностью 22 кВт также будет поддерживаться в стандартной комплектации.
Максимальная скорость будет ограничена на отметке 260 км/ч (161 миль в час), а разгон от 0 до 100 км/ч (62 мили в час) займет менее трех секунд. Длина Eletre составляет 5103 мм (200 дюймов), ширина 2231 мм (87 дюймов) и высота 1630 мм (64 дюйма), а колесная база составляет 3019 мм (118 дюймов). Панорамная стеклянная крыша будет необязательной на всех рынках за пределами Китая, и вы получите электрические зеркала заднего вида там, где они разрешены.
Eletre обещает объединить «душу Lotus с удобством использования внедорожника». Согласно официальным материалам прессы, он «смелый, прогрессивный и экзотичный, с ДНК культового спортивного автомобиля, разработанной для следующего поколения клиентов Lotus». Это первый из трех новых электромобилей Lotus, которые появятся в ближайшие четыре года. Язык дизайна вдохновлен «первым в мире британским электромобилем-гиперкаром, отмеченным наградами Lotus Evija».
Углеродное волокно и алюминий широко использовались для снижения веса, а аэродинамика была улучшена за счет «пористости» — принципа прохождения воздуха через автомобиль, а также под ним, над ним и вокруг него. Это наиболее очевидно, когда воздух направляется под переднюю кромку Eletre и выходит через два вентиляционных отверстия в капоте вверху. Другие примеры можно найти впереди и позади передних колесных арок, за задними колесами и в верхней части D-стойки.
Активная передняя решетка имеет сеть взаимосвязанных треугольных лепестков, которые остаются закрытыми, когда автомобиль стоит на месте или когда необходимо уменьшить лобовое сопротивление. Они открываются особым образом и подают воздух в радиатор, охлаждая электродвигатели, аккумуляторную батарею и передние тормоза, когда это необходимо.
Одной из главных особенностей является тот факт, что Eletre включает в себя «первую в мире технологию LIDAR, которую можно развернуть в серийном автомобиле», что означает, что Eletre «поддерживает комплексную технологию автономного вождения и ориентирован на будущее для дальнейшего развития, что достижимо благодаря уже интегрированному оборудованию. Дополнительные возможности могут быть добавлены через OTA-обновления программного обеспечения, когда это разрешено законодательством местного рынка». Перевод? Если полное самостоятельное вождение когда-нибудь станет законным там, где вы живете, этот автомобиль, возможно, сможет добиться этого после обновления.
Внутри вы можете выбрать компоновку с четырьмя отдельными сиденьями или традиционную пятиместную компоновку. В салоне используются высокопрочные искусственные микроволокна на основных точках соприкосновения, а на сиденьях — усовершенствованная ткань из смесовой шерсти, которая на 50 % легче кожи. Твердые материалы — углеродное волокно.
Перед водителем имеется 15,1-дюймовый сенсорный OLED-экран с горизонтальной ориентацией по центру и тонкая комбинация приборов высотой 30 мм. Этот дизайн повторяется и на пассажирской стороне, где может отображаться различная информация, например, выбор музыки или близлежащие достопримечательности. Центральный экран автоматически складывается, когда он не используется. В стандартной комплектации также предусмотрен проекционный дисплей AR.
Производство начнется «позже в этом году» на совершенно новом производственном предприятии в Ухане, Китай. Продажи уже начались «на мировых рынках», а поставки начнутся в 2023 году в Китае, Великобритании и континентальной Европе.
Видео выше дает вам хороший обзор нового Eletre, а также дает хороший контекст, рассказывая немного об истории бренда.
