Lotus acaba de causar un gran revuelo hoy al presentar el Eletre, un "hiper-SUV" totalmente eléctrico conocido anteriormente solo por su nombre en clave: Tipo 132. Las marcas de automóviles deportivos que presentan SUV no son tan impactantes ahora como solía ser, pero esto sigue siendo bastante fuera de lo común. El Eletre es el primer automóvil de producción de cinco puertas de Lotus, su primer modelo que no es un automóvil deportivo, su primer vehículo eléctrico de estilo de vida y el Lotus más "conectado" de todos los tiempos.
El Eletre está construido sobre la nueva Arquitectura Eléctrica Premium (EPA) de Lotus, que puede adaptarse fácilmente para adaptarse a diferentes tamaños de batería, motores, diseños de componentes y tecnologías de conducción. El coche definitivamente tiene un aspecto impresionante y fue claramente diseñado para decir "soy rápido". Y así será, dado que tendrá tracción total y 600 CV en el modelo básico.
Aunque Lotus no dice más específicamente, esperamos versiones aún más potentes. De todos modos, se espera que la autonomía alcance los 600 km (373 millas) WLTP con su batería de "más de 100 kWh", y el automóvil que utiliza una arquitectura de 800 V significa que se puede cargar hasta 350 kW CC. Con un cargador de este tipo, obtienes 400 km (248 millas) de autonomía en sólo 20 minutos. La carga de CA de 22 kW también será compatible de serie.
La velocidad máxima estará limitada a 260 km/h (161 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h (62 mph) tardará menos de tres segundos. El Eletre mide 5.103 mm de largo (200"), 2.231 mm de ancho (87") y 1.630 mm de alto (64"), con una distancia entre ejes de 3.019 mm (118"). Un techo corredizo panorámico de cristal será opcional en todos los mercados fuera de China, y obtendrá pantallas de espejo retrovisor eléctrico donde estén permitidas.
El Eletre promete ofrecer "el alma de un Lotus con la usabilidad de un SUV". Según los materiales de prensa oficiales, es "audaz, progresista y exótico, con el ADN de un auto deportivo icónico evolucionado para la próxima generación de clientes de Lotus". Es el primero de los tres nuevos Lotus EV que llegarán en los próximos cuatro años, con un lenguaje de diseño inspirado en el "primer hiperauto eléctrico británico del mundo, el galardonado Lotus Evija".
La fibra de carbono y el aluminio se han utilizado ampliamente para reducir el peso, mientras que la aerodinámica se ha mejorado mediante la "porosidad", el principio por el cual el aire fluye a través del automóvil, así como por debajo, por encima y alrededor de él. Esto es más obvio cuando el aire se canaliza bajo el borde de ataque del Eletre y emerge a través de dos salidas de aire en el capó superior. Otros ejemplos se encuentran delante y detrás de los pasos de rueda delanteros, detrás de las ruedas traseras y en la parte superior del pilar D.
La parrilla delantera activa tiene una red de pétalos triangulares interconectados que permanecen cerrados cuando el automóvil no está en movimiento o cuando es necesario reducir la resistencia. Se abren en un patrón distintivo para introducir aire en el radiador, enfriando los motores eléctricos, la batería y los frenos delanteros cuando es necesario.
Una de las características principales es el hecho de que el Eletre incorpora la "primera tecnología LIDAR desplegable del mundo en un automóvil de producción", lo que significa que el Eletre "admite la tecnología de conducción autónoma de extremo a extremo y está preparado para el futuro para un mayor desarrollo, que se puede lograr gracias al hardware que ya está integrado. Se pueden agregar más capacidades a través de actualizaciones de software OTA, cuando lo permita la regulación del mercado local". ¿Traducción? Si la conducción totalmente autónoma alguna vez será legal en el lugar donde vive, este automóvil podría lograrlo después de una actualización.
En el interior se puede elegir entre una distribución con cuatro asientos individuales o una disposición tradicional de cinco asientos. El interior utiliza microfibras artificiales altamente duraderas en los puntos de contacto principales y una avanzada tela de mezcla de lana en los asientos, que es un 50% más liviana que el cuero. Los materiales duros son fibra de carbono.
Hay una pantalla táctil OLED orientada al paisaje de 15,1 pulgadas montada centralmente y un grupo de instrumentos delgado de 30 mm de alto frente al conductor. Este diseño también se repite en el lado del pasajero, donde se puede mostrar diferente información, como selección de música o puntos de interés cercanos. La pantalla central se pliega automáticamente cuando no está en uso. También se proporciona una pantalla frontal AR, nada menos que de serie.
La fabricación comenzará "a finales de este año" en una instalación de producción completamente nueva en Wuhan, China. Las ventas ya han comenzado "en todos los mercados globales" y las entregas comenzarán en 2023 en China, el Reino Unido y Europa continental.
El video de arriba le brinda una buena descripción general del nuevo Eletre y también le brinda un contexto agradable al hablar un poco sobre la historia de la marca.
