Lotus, eskiden kod adıyla Type 132 olarak bilinen tamamen elektrikli bir "hiper SUV" olan Eletre'yi piyasaya sürerek bugün büyük bir sıçrama yaptı. Spor otomobil markalarının SUV'ları tanıtması artık eskisi kadar şok edici değil, ancak bu hala sıra dışı. Eletre, Lotus'un ilk beş kapılı üretim otomobili, spor otomobil olmayan ilk modeli, ilk yaşam tarzı EV'si ve şimdiye kadarki en "bağlantılı" Lotus'tur.
Eletre, farklı pil boyutlarına, motorlara, bileşen düzenlerine ve sürüş teknolojilerine kolayca uyum sağlayabilen Lotus'un yeni Electric Premium Mimarisi (EPA) üzerine inşa edilmiştir. Araba kesinlikle muhteşem görünüyor ve açıkça "hızlıyım" diyecek şekilde tasarlandı. Dört tekerlekten çekişli olduğu ve giriş seviyesi modelde 600 hp ile geleceği göz önüne alındığında öyle olacak.
Her ne kadar Lotus spesifik olarak daha fazlasını söylemiyor olsa da, daha da güçlü versiyonlar bekliyoruz. Her neyse, menzilin "100 kWh'nin üzerinde" bataryasıyla 600 km (373 mil) WLTP'ye ulaşması bekleniyor ve 800V mimarisini kullanan otomobil, 350kW DC'ye kadar şarj edilebileceği anlamına geliyor. Böyle bir şarj cihazıyla yalnızca 20 dakikada 400 km (248 mil) menzil elde edersiniz. 22kW AC şarj da standart olarak desteklenecek.
Azami hız 260 km/saat (161 mil/saat) ile sınırlı olacak ve 0'dan 100 km/saat'e (62 mil/saat) hızlanma üç saniyeden az sürecek. Eletre, 5.103 mm uzunluğa (200"), 2.231 mm genişliğe (87") ve 1.630 mm yüksekliğe (64") ve 3.019 mm (118") dingil mesafesine sahiptir. Panoramik cam tavan, Çin dışındaki tüm pazarlarda isteğe bağlı olacak ve izin verilen yerlerde Elektrikli Ters Ayna Ekranlarına sahip olacaksınız.
Eletre, "bir SUV'un kullanışlılığıyla bir Lotus'un ruhunu" sunmayı vaat ediyor. Resmi basın materyallerine göre, "yeni nesil Lotus müşterileri için geliştirilen ikonik spor otomobil DNA'sına sahip, cesur, ilerici ve egzotik". Bu, "dünyanın ilk İngiliz EV hiper otomobili olan ödüllü Lotus Evija"dan ilham alan bir tasarım diline sahip, önümüzdeki dört yıl içinde gelecek üç yeni Lotus EV'den ilki.
Ağırlığı azaltmak için karbon fiber ve alüminyum yaygın olarak kullanılırken, havanın aracın içinden, altından, üstünden ve çevresinden akması ilkesi olan "gözeneklilik" sayesinde aerodinamik geliştirildi. Bu, havanın Eletre'nin ön kenarının altından kanalize edildiği ve yukarıdaki kaportadaki iki çıkış deliğinden çıktığı yerde en belirgindir. Diğer örnekler ön çamurluk davlumbazlarının önünde ve arkasında, arka tekerleklerin arkasında ve D sütununun üstünde bulunabilir.
Aktif ön ızgara, araç hareket etmediğinde veya sürtünmeyi azaltmaya ihtiyaç duyulduğunda kapalı kalan, birbirine bağlı üçgen yapraklardan oluşan bir ağa sahiptir. Gerektiğinde radyatöre hava beslemek, elektrik motorlarını, akü grubunu ve ön frenleri soğutmak için farklı bir düzende açılıyorlar.
Başlıca özelliklerden biri, Eletre'nin "dünyanın ilk konuşlandırılabilir LIDAR teknolojisini bir üretim arabasında" içermesidir; bu, Eletre'nin "uçtan uca otonom sürüş teknolojisini desteklediği ve halihazırda entegre edilmiş donanım sayesinde elde edilebilen daha fazla geliştirme için geleceğe hazır olduğu anlamına gelir. Yerel pazar düzenlemelerinin izin verdiği ölçüde ve ne zaman izin verilirse OTA yazılım güncellemeleri yoluyla daha fazla yetenek eklenebilir". Çeviri? Eğer yaşadığınız yerde tamamen kendi kendine sürüş yasal olacaksa, bu araba bir güncelleme sonrasında bunu başarabilir.
İçeride dört ayrı koltuklu bir düzen veya geleneksel beş koltuklu bir düzen arasından seçim yapabilirsiniz. İç mekanda ana temas noktalarında son derece dayanıklı insan yapımı mikrofiberler ve koltuklarda deriden %50 daha hafif olan gelişmiş yün karışımlı kumaş kullanılıyor. Sert malzemeler karbon fiberdir.
Merkezi olarak monte edilmiş 15,1 inç yatay odaklı OLED dokunmatik ekran ve sürücünün önünde 30 mm yüksekliğinde ince bir gösterge paneli var. Bu tasarım, müzik seçimi veya yakındaki ilgi çekici yerler gibi farklı bilgilerin görüntülenebildiği yolcu tarafında da tekrarlanıyor. Orta ekran kullanılmadığında otomatik olarak düz bir şekilde katlanır. AR baş üstü ekranı da standart olarak sunuluyor.
Üretim, Çin'in Wuhan kentindeki tamamen yeni bir üretim tesisinde "bu yılın sonlarında" başlayacak. Satışlar "küresel pazarlarda" başladı ve teslimatlar 2023'te Çin, İngiltere ve kıta Avrupa'sında başlayacak.
Yukarıdaki video size yepyeni Eletre hakkında iyi bir genel bakış sunuyor ve aynı zamanda markanın geçmişinden biraz bahsederek bağlamı da güzel bir şekilde sağlıyor.
