电动汽车需要插头和插座才能行驶，这对任何人来说都不足为奇。日产认为也许是时候尝试一些不同的东西了。为了庆祝清洁能源日，这家汽车制造商展示了 Ariya 的特殊版本。这款新概念车利用太阳来帮助充满电池。通过在车身上添加太阳能电池板，日产显然正在探索未来电动汽车可以在停车场或在高速公路上行驶时自行充电。
这家日本汽车公司在汽车上覆盖了 3.8 平方米（近 41 平方英尺）的高科技太阳能电池板。您可以在引擎盖、车顶，甚至后尾门上找到这些面板。这些部件现在由聚合物和玻璃的混合物制成，旨在捕捉阳光并将其转化为直流电。该电力直接进入电池组，使汽车可以多行驶几英里，而无需接触充电线。
测试表明，该技术在天气晴朗时效果良好。在阳光明媚的日子里，太阳能电池板的续航里程可达 23 公里。对于长途旅行来说，这似乎不是很多，但对于日常生活来说，这已经是相当多了。许多人每天上下班的车程少于 64 公里。这意味着从理论上讲，太阳可以提供正常通勤所需能量的三分之一以上。
位置对于技术的性能有很大影响。在迪拜这样阳光明媚的地方，汽车全年平均每天可自由行驶约21.2公里。在新德里，大约18.9公里。即使在像伦敦这样的多云城市，面板仍然可以工作。那里的司机平均每天可以行驶 10.2 公里。日产表示，即使在阳光下快速行驶两个小时也可以增加约 3 公里的电池电量。
该项目的最大目标之一是让电动汽车车主的生活更轻松。日产认为，使用太阳能可以将驾驶员需要充电的频率减少 35% 至 65%。如果您不是每天长途驾驶，您可能会连续几周不去充电站。 Nissan 估计，对于每年行驶 6,000 公里的人来说，他们每年只需要给汽车充电 8 次，而不是 23 次。
这项技术在充电站不多的地方尤其有用。如果您生活在基础设施有限的农村地区或城市，拥有一辆靠阳光行驶的汽车是一个巨大的优势。它给了驾驶员更多的自由。他们不必太担心寻找下一个插头。相反，他们可以将 Nissan Ariya 停放在阳光充足的地方，让大自然来完成这项工作。
日产与一家名为 Lightyear 的荷兰公司合作打造了这一概念。光年因失败的太阳能汽车而闻名，该汽车从未真正起飞，公司也破产了。但他们的技术很完善，并且与日产一起创建了一个通过智能控制器管理能量流的系统，确保电池从面板获得尽可能多的电力。车内的数字屏幕甚至可以向驾驶员实时显示太阳提供了多少能量。
日产动力总成专家 Shunsuke Shigemoto 表示，这款车不仅仅是一个科学项目。这是对公司希望如何引领下一个驾驶时代的审视。日产希望通过生产自发电电动汽车，实现到 2050 年实现碳中和的目标。这意味着他们希望自己的汽车和工厂不会对环境产生负面影响。
现阶段，太阳能 Ariya 仍然是一个概念，但测试结果看起来令人鼓舞。随着太阳能电池板变得更便宜、更高效，它们最终可能成为电动汽车的常规元件。这项技术并非完美无缺——它所提供的额外里程充其量也是有限的。值得怀疑的是，是否有人会为了短途旅行而购买大型 SUV，而将汽车放在强烈的阳光下一天意味着您随后需要额外的动力来冷却它。不过，如果车辆已经在阳光下行驶，获得免费电力是一项不错的福利，即使它只为空调提供动力。
