Ни для кого неудивительно, что электромобилям для движения нужны вилка и розетка. В Nissan решили, что, возможно, пришло время попробовать что-то другое. В честь Дня чистой энергии автопроизводитель продемонстрировал специальную версию своей Ariya. Этот новый концепт-кар использует солнце для зарядки аккумулятора. Добавляя солнечные панели в кузов автомобиля, Nissan, по-видимому, исследует будущее, в котором электромобили смогут заряжаться сами, сидя на парковке или еду по шоссе.
Японская автомобильная компания покрыла 3,8 квадратных метра автомобиля высокотехнологичными солнечными батареями. Вы можете найти эти панели на капоте, крыше и даже на задней двери багажного отделения. Эти детали теперь изготавливаются из смеси полимера и стекла и предназначены для улавливания солнечного света и преобразования его в постоянный ток. Эта энергия поступает прямо в аккумуляторную батарею, позволяя автомобилю проехать еще несколько миль, не прикасаясь к зарядному кабелю.
Тестирование показывает, что эта технология хорошо работает в ясную погоду. В очень солнечный день солнечные панели могут увеличить запас хода до 23 км. Для длительной поездки это может показаться не так уж и много, но для повседневной жизни этого вполне достаточно. Многие люди проезжают менее 64 км в день, чтобы добраться до работы и обратно. Это означает, что теоретически солнце может обеспечить более трети энергии, необходимой для нормальной поездки на работу.
Местоположение имеет большое значение для эффективности работы технологии. В таком солнечном месте, как Дубай, автомобиль может проезжать в среднем около 21,2 км в день в течение года. В Нью-Дели это около 18,9 км. Даже в таком пасмурном городе, как Лондон, панели продолжают работать. Тамошние водители могут проезжать в среднем 10,2 км/день. Nissan утверждает, что даже быстрая двухчасовая поездка под солнцем может увеличить заряд батареи примерно на 3 км.
Одна из главных целей этого проекта — облегчить жизнь владельцам электромобилей. В Nissan считают, что использование солнечной энергии может сократить частоту подключения водителя к сети на 35–65%. Если вы не ездите на большие расстояния каждый день, вы можете неделями не посещать зарядную станцию. По оценкам Nissan, человеку, который проезжает 6000 км в год, потребуется подключать автомобиль к электросети всего восемь раз в год вместо 23.
Эта технология особенно полезна в местах, где мало зарядных станций. Если вы живете в сельской местности или городе с ограниченной инфраструктурой, наличие автомобиля, работающего на солнечном свете, является огромным преимуществом. Это дает водителям больше свободы. Им не нужно так сильно беспокоиться о поиске следующей вилки. Вместо этого они могут просто припарковать свой Nissan Ariya в солнечном месте и позволить природе сделать всю работу.
Над созданием этого концепта Nissan работал с голландской компанией Lightyear. Заявление Lightyear о славе — это неудачный автомобиль на солнечных батареях, который так и не взлетел, и компания обанкротилась. Но их технология надежна, и вместе с Nissan они создали систему, которая управляет потоком энергии через интеллектуальный контроллер, гарантируя, что батарея получает максимально возможную мощность от панелей. Внутри автомобиля цифровые экраны даже показывают водителю, сколько энергии дает солнце в режиме реального времени.
Эксперт Nissan по трансмиссиям Сюнсуке Сигэмото говорит, что этот автомобиль — больше, чем просто научный проект. Это взгляд на то, как компания хочет возглавить следующую эру вождения. Создавая электромобили, генерирующие собственную энергию, компания Nissan надеется достичь своей цели — стать углеродно-нейтральным к 2050 году. Это означает, что они хотят, чтобы их автомобили и заводы не оказывали негативного воздействия на окружающую среду.
На данном этапе солнечная Ariya остается концепцией, однако результаты испытаний выглядят обнадеживающими. Поскольку солнечные панели становятся дешевле и эффективнее, они могут в конечном итоге стать постоянным элементом электромобилей. Технология не безупречна — дополнительный пробег, который она обеспечивает, в лучшем случае скромен. Сомнительно, что кто-то купит большой внедорожник только для коротких поездок, а оставить машину на целый день под ярким солнечным светом означает, что вам понадобится дополнительная мощность, чтобы потом ее охладить. Тем не менее, если автомобиль уже стоит на солнце, получение бесплатного электричества будет приятным бонусом, даже если оно питает только кондиционер.
