Elektrikli arabaların hareket etmeye devam etmek için bir fişe ve prize ihtiyaç duyması hiç kimse için sürpriz değil. Nissan artık farklı bir şey denemenin zamanının geldiğine karar verdi. Temiz Enerji Günü'nü kutlamak için otomobil üreticisi Ariya'nın özel bir versiyonunu sergiledi. Bu yeni konsept otomobil, aküsünü doldurmak için güneşi kullanıyor. Nissan, aracın gövdesine güneş panelleri ekleyerek, elektrikli otomobillerin otoparkta otururken veya otoyolda giderken kendilerini şarj edebileceği bir geleceği araştırıyor gibi görünüyor.
Japon otomobil şirketi, otomobilin 3,8 metrekaresini (yaklaşık 41 ft2) yüksek teknolojili güneş panelleriyle kapladı. Bu panelleri kaputta, tavanda ve hatta arka bagaj kapağında bile bulabilirsiniz. Bu parçalar artık polimer ve cam karışımından yapılıyor ve güneş ışığını yakalayıp DC gücüne dönüştürecek şekilde tasarlandı. Bu güç, araca şarj kablosuna dokunmadan birkaç kilometre daha kat etmek için doğrudan akü grubuna gider.
Testler, bu teknolojinin hava açık olduğunda iyi çalıştığını gösteriyor. Çok güneşli bir günde, güneş panelleri 23 km'ye kadar menzil ekleyebilir. Bu, uzun bir yolculuk için çok fazla görünmeyebilir, ancak günlük yaşam için oldukça fazla. Birçok kişi işe gidip gelmek için günde 64 km'den daha az araç kullanıyor. Bu, teorik olarak güneşin normal bir işe gidip gelme için gereken enerjinin üçte birinden fazlasını sağlayabileceği anlamına geliyor.
Konum, teknolojinin ne kadar iyi performans gösterdiği konusunda büyük bir fark yaratıyor. Dubai gibi güneşli bir yerde, araba yıl boyunca her gün ortalama 21,2 km serbest menzil kat edebilir. Yeni Delhi'de yaklaşık 18,9 km'dir. Londra gibi bulutlu bir şehirde bile paneller hala çalışıyor. Buradaki sürücüler günde ortalama 10,2 km yol görebilir. Nissan, güneş altında iki saatlik hızlı bir sürüşün bile aküye yaklaşık 3 km ekleyebileceğini söylüyor.
Bu projenin en büyük hedeflerinden biri elektrikli araç sahiplerinin hayatını kolaylaştırmak. Nissan, güneş enerjisi kullanmanın sürücünün şarja bağlanma sıklığını %35 ila %65 oranında azaltabileceğine inanıyor. Her gün uzun mesafeler katetmiyorsanız, haftalarca şarj istasyonuna gitmeden durabilirsiniz. Nissan, yılda 6.000 km yol yapan bir kişi için arabayı yılda 23 yerine yalnızca sekiz kez şarja takmanın yeterli olacağını tahmin ediyor.
Bu teknoloji özellikle çok fazla şarj istasyonunun bulunmadığı yerlerde faydalıdır. Kırsal bir bölgede ya da altyapısı kısıtlı bir şehirde yaşıyorsanız güneş ışığıyla çalışan bir arabaya sahip olmak büyük bir avantajdır. Sürücülere daha fazla özgürlük sağlar. Bir sonraki fişi bulma konusunda fazla endişelenmelerine gerek yok. Bunun yerine Nissan Ariya'larını güneşli bir yere park edebilir ve işi doğanın yapmasına izin verebilirler.
Nissan bu konsepti oluşturmak için Lightyear adlı Hollandalı bir şirketle çalıştı. Lightyear'ın şöhret iddiası, hiçbir zaman gerçekten havalanmayan başarısız güneş enerjisi aracıdır ve şirket iflas etmiştir. Ancak teknolojileri sağlam ve Nissan ile birlikte akıllı bir kontrol cihazı aracılığıyla enerji akışını yöneten ve pilin panellerden mümkün olan en fazla gücü almasını sağlayan bir sistem yarattılar. Hatta otomobilin içindeki dijital ekranlar sürücüye güneşin ne kadar enerji sağladığını gerçek zamanlı olarak gösteriyor.
Nissan'ın güç aktarım mekanizması uzmanı Shunsuke Shigemoto, bu arabanın bir bilim projesinden daha fazlası olduğunu söylüyor. Şirketin bir sonraki sürüş çağına nasıl liderlik etmek istediğine bir bakış. Nissan, kendi gücünü üreten elektrikli araçlar üreterek 2050 yılına kadar karbon nötr olma hedefine ulaşmayı umuyor. Bu, arabalarının ve fabrikalarının çevreye hiçbir olumsuz etkisinin olmamasını istedikleri anlamına geliyor.
Bu aşamada güneş enerjili Ariya henüz bir konsept olarak kalıyor ancak test sonuçları cesaret verici görünüyor. Güneş panelleri daha ucuz ve daha verimli hale geldikçe, sonunda elektrikli araçlarda sıradan bir unsur haline gelebilirler. Teknoloji kusursuz değil; sağladığı ek kilometre performansı en iyi ihtimalle mütevazı. Herhangi birinin sadece kısa yolculuklar için büyük bir SUV satın alması şüphelidir ve arabayı bir gün boyunca yoğun güneş ışığı altında bırakmak, daha sonra onu soğutmak için ekstra güce ihtiyaç duyacağınız anlamına gelir. Yine de, araç zaten güneşin altındaysa, yalnızca klimaya güç sağlasa bile bedava elektrik elde etmek güzel bir avantajdır.
