Es überrascht niemanden, dass Elektroautos einen Stecker und eine Steckdose benötigen, um in Bewegung zu bleiben. Nissan hat beschlossen, dass es vielleicht an der Zeit ist, etwas anderes auszuprobieren. Zur Feier des Clean Energy Day präsentierte der Autohersteller eine Sonderversion seines Ariya. Dieses neue Konzeptauto nutzt die Sonne, um seine Batterie aufzuladen. Durch das Anbringen von Solarpaneelen an der Fahrzeugkarosserie erkundet Nissan offenbar eine Zukunft, in der Elektroautos sich selbst aufladen können, während sie auf dem Parkplatz stehen oder auf der Autobahn fahren.
Der japanische Autokonzern hat 3,8 Quadratmeter (fast 41 Quadratfuß) des Autos mit Hightech-Solarpaneelen ausgestattet. Sie finden diese Verkleidungen auf der Motorhaube, dem Dach und sogar der Heckklappe. Diese Teile bestehen jetzt aus einer Mischung aus Polymer und Glas und sind so konzipiert, dass sie Sonnenlicht einfangen und in Gleichstrom umwandeln. Dieser Strom fließt direkt in den Akku, sodass das Auto noch ein paar Kilometer weit fahren kann, ohne jemals ein Ladekabel zu berühren.
Tests zeigen, dass diese Technologie bei klarem Wetter gut funktioniert. An einem sehr sonnigen Tag können die Solarmodule eine Reichweite von bis zu 23 km erreichen. Für einen langen Roadtrip scheint das vielleicht nicht viel zu sein, für den Alltag ist es aber schon einiges. Viele Menschen fahren weniger als 64 km pro Tag, um zur Arbeit und zurück zu kommen. Das bedeutet, dass die Sonne theoretisch mehr als ein Drittel der Energie liefern könnte, die für einen normalen Pendelverkehr benötigt wird.
Der Standort macht einen großen Unterschied darin, wie gut die Technologie funktioniert. An einem sonnigen Ort wie Dubai kann das Auto das ganze Jahr über jeden Tag durchschnittlich 21,2 km in freier Reichweite zurücklegen. In Neu-Delhi sind es etwa 18,9 km. Selbst in einer bewölkten Stadt wie London funktionieren die Panels noch. Fahrer können dort durchschnittlich 10,2 km pro Tag zurücklegen. Nissan sagt, dass selbst eine schnelle zweistündige Fahrt in der Sonne die Batterie um etwa 3 km verlängern kann.
Eines der größten Ziele dieses Projekts ist es, den Besitzern von Elektroautos das Leben zu erleichtern. Nissan geht davon aus, dass der Einsatz von Solarenergie die Häufigkeit, mit der ein Autofahrer ans Stromnetz muss, um 35 bis 65 % reduzieren könnte. Wer nicht jeden Tag lange Strecken zurücklegt, kann wochenlang ohne den Besuch einer Ladestation auskommen. Für eine Person, die 6.000 km im Jahr fährt, schätzt Nissan, dass sie das Auto nur acht Mal im Jahr ans Stromnetz anschließen müsste statt 23.
Besonders hilfreich ist diese Technologie an Orten, an denen es nicht viele Ladestationen gibt. Wenn Sie in einer ländlichen Gegend oder einer Stadt mit begrenzter Infrastruktur leben, ist ein Auto, das mit Sonnenlicht fährt, ein großer Vorteil. Es gibt den Fahrern mehr Freiheit. Sie müssen sich nicht so viele Gedanken darüber machen, den nächsten Stecker zu finden. Stattdessen können sie ihren Nissan Ariya einfach an einem sonnigen Ort parken und der Natur die Arbeit überlassen.
Nissan arbeitete bei der Entwicklung dieses Konzepts mit einem niederländischen Unternehmen namens Lightyear zusammen. Berühmtheit erlangte Lightyear durch das gescheiterte Solarfahrzeug, das nie wirklich startete, und das Unternehmen ging pleite. Aber ihre Technologie ist solide und zusammen mit Nissan haben sie ein System entwickelt, das den Energiefluss über eine intelligente Steuerung steuert und so sicherstellt, dass die Batterie die größtmögliche Leistung aus den Panels erhält. Im Inneren des Autos zeigen die digitalen Bildschirme dem Fahrer sogar in Echtzeit an, wie viel Energie die Sonne liefert.
Shunsuke Shigemoto, Antriebsexperte bei Nissan, sagt, dieses Auto sei mehr als nur ein wissenschaftliches Projekt. Es ist ein Blick darauf, wie das Unternehmen die nächste Ära des Autofahrens anführen will. Durch die Herstellung von Elektrofahrzeugen, die ihren eigenen Strom erzeugen, hofft Nissan, sein Ziel zu erreichen, bis 2050 klimaneutral zu sein. Das bedeutet, dass seine Autos und Fabriken keine negativen Auswirkungen auf die Umwelt haben sollen.
Zum jetzigen Zeitpunkt ist der Solar-Ariya noch ein Konzept, doch die Testergebnisse sehen ermutigend aus. Da Solarmodule billiger und effizienter werden, könnten sie irgendwann zu einem festen Bestandteil von Elektrofahrzeugen werden. Die Technologie ist nicht fehlerfrei – die zusätzliche Kilometerleistung, die sie bietet, ist bestenfalls bescheiden. Es ist unwahrscheinlich, dass irgendjemand einen großen SUV kaufen würde, nur um kurze Strecken zurückzulegen. Wenn Sie das Auto einen Tag lang in der intensiven Sonne stehen lassen, benötigen Sie anschließend zusätzliche Energie, um es abzukühlen. Wenn das Fahrzeug jedoch bereits in der Sonne steht, ist der kostenlose Strom ein netter Vorteil, auch wenn er nur die Klimaanlage versorgt.
