İncelemek için elimizdeki en son araba ve şu anda onu test etmekle meşgulüz. Tüm denemelerin tamamlanması biraz daha uzun sürecek olsa da artık menzil testini tamamladık, bu nedenle bulgularını sizinle paylaşabileceğimizi düşündük.
ID.4 GTX versiyonu 82 kWh'lik bir batarya ile birlikte gelir ve bunun 77 kWh'si kullanılabilir. Bu, fiyat aralığındaki en yüksek kapasitelerden biri ve yaklaşık 515 km'lik WLTP derecesi oldukça umut verici görünüyor. Aslında bu, 250 kW GTX modelinin çift motorlu AWD sürücüsüyle birlikte gelen menzil cezasının ardından geliyor; 128 kW Pro, şarj başına %10 daha uzun süre dayanma sözü veriyor.
Neyse, işte ID.4 GTX'in testlerimizde nasıl performans gösterdiği. Optimum sıcaklığın sadece birkaç derece altında olan 17°C'de taşındılar.
En düşük 60 km/saat hızda VW ID.4 GTX, çoğu otomobil gibi WLTP derecesini aştı. WLTP test protokolü çok sayıda durma ve gidiş içerdiğinden ve çalışmalarımız sabit bir hızda gerçekleştirildiğinden bu beklenen bir durumdur. ID.4'ün verimliliği yine de iyidir ve şehir içinde dolaşırken mükemmel menzil elde etmeyi beklemelisiniz.
ID.4 GTX, 90 km/s hızla biraz geride kalıyor; Hyundai Ioniq 6 ve Tesla Model Y, önemli ölçüde daha büyük otomobillere rağmen daha düşük tüketim sunuyor. Yine de 507 km burada kaşlarını çattıracak hiçbir şey başaramadı.
Son olarak 130 km/saat otoyol hız aralığı testine geliyoruz. VW ID.4 GTX, gördüğümüz en yüksek ikinci tüketimi bildirdi; Mercedes-Benz EQE AMG 43 4Matic ise daha kötüsünü yapan tek model oldu. Bununla birlikte, büyük pil paketi ID.4'ün 338 km'lik bir menzile ulaşmasını sağladı; Model Y Uzun Menzil ve Ioniq 6'yı geride bıraktı.
Volkswagen ID.4 GTX'in ihtiyacınız olabilecek her hız ve sıcaklık kombinasyonundaki menzilini öğrenmek için aşağıdaki widget'ı kullanabilirsiniz. Gerçek hayattaki performansa mümkün olduğunca yakın olması gereken tahminleri sağlamak için testlerimizi ve ayrıntılı bir algoritmayı kullandık.
