Este é o carro mais recente que temos para análise e no momento estamos ocupados testando-o. E embora o conjunto completo de testes demore um pouco mais para ser concluído, agora terminamos o teste de alcance, então decidimos compartilhar as descobertas dele com você.
A versão ID.4 GTX vem com uma bateria de 82 kWh, dos quais 77 kWh estão disponíveis para uso. Esta está entre as capacidades mais altas na faixa de preço e sua classificação WLTP de cerca de 515 km parece muito promissora. Na verdade, isso ocorre depois da penalidade de alcance que vem com o motor duplo AWD do modelo GTX de 250 kW - o Pro de 128 kW promete durar 10% mais por carga.
De qualquer forma, aqui está o desempenho do ID.4 GTX em nossos testes. Eles foram transportados a 17°C, apenas alguns graus abaixo da temperatura ideal.
Na velocidade mais baixa de 60 km/h, o VW ID.4 GTX excedeu sua classificação WLTP como a maioria dos carros. Isso era de se esperar, já que o protocolo de teste WLTP envolve muitas paradas e idas e vindas e nossas corridas são realizadas a uma velocidade constante. Ainda assim, a eficiência do ID.4 aqui é boa e você deve esperar obter um excelente alcance ao dirigir pela cidade.
A 90 km/h, o ID.4 GTX recua um pouco, com Hyundai Ioniq 6 e Tesla Model Y oferecendo menor consumo apesar de serem carros significativamente maiores. Ainda assim, os 507 km não conseguiram nada que desaprovasse aqui.
Finalmente, chegamos ao teste de faixa de velocidades em rodovias de 130 km/hora. O VW ID.4 GTX registrou o segundo maior consumo que já vimos, sendo o Mercedes-Benz EQE AMG 43 4Matic o único a piorar. No entanto, a grande bateria permitiu ao ID.4 atingir um alcance de 338 km – apenas superando o Modelo Y Long Range e o Ioniq 6.
Você pode usar o widget abaixo para descobrir o alcance do Volkswagen ID.4 GTX em cada combinação de velocidade e temperatura necessária. Usamos nossos testes e um algoritmo elaborado para fornecer uma estimativa que deve ser o mais próxima possível do desempenho da vida real.
