إنها أحدث سيارة لدينا للمراجعة ونحن مشغولون حاليًا بتجربتها. وعلى الرغم من أن المجموعة الكاملة من التجارب ستستغرق وقتًا أطول لإكمالها، فقد انتهينا الآن من اختبار النطاق، لذلك فكرنا في مشاركة نتائج ذلك الاختبار معك.
يأتي إصدار ID.4 GTX مزودًا ببطارية تبلغ 82 كيلووات في الساعة منها 77 كيلووات في الساعة متاحة للاستخدام. تعد هذه من بين أعلى القدرات في النطاق السعري ويبدو تصنيف WLTP الذي يبلغ حوالي 515 كيلومترًا واعدًا للغاية. في الواقع، يأتي ذلك بعد عقوبة النطاق التي تأتي مع محرك الدفع الرباعي ذو المحرك المزدوج لطراز GTX بقدرة 250 كيلووات - يعد الطراز Pro بقدرة 128 كيلووات بفترة أطول بنسبة 10% لكل شحنة.
على أي حال، إليك كيفية أداء ID.4 GTX في اختباراتنا. وتم حملهم عند درجة حرارة 17 درجة مئوية، وهي أقل ببضع درجات فقط من درجة الحرارة المثالية.
عند أدنى سرعة 60 كم/ساعة، تجاوزت سيارة VW ID.4 GTX تصنيف WLTP الخاص بها كما تفعل معظم السيارات. وهذا أمر متوقع نظرًا لأن بروتوكول اختبار WLTP يتضمن الكثير من التوقف والانطلاق ويتم تنفيذ جولاتنا بسرعة ثابتة. لا تزال كفاءة ID.4 هنا على ما يرام ويجب أن تتوقع الحصول على نطاق ممتاز عند القيادة في جميع أنحاء المدينة.
عند 90 كم / ساعة، يتراجع ID.4 GTX قليلاً، حيث تقدم Hyundai Ioniq 6 و Tesla Model Y استهلاكًا أقل على الرغم من كونهما سيارات أكبر بكثير. لا يزال الـ 507 كم لم يحقق شيئًا يثير الاستياء هنا.
وأخيرًا، نصل إلى اختبار نطاق السرعة على الطرق السريعة الذي يبلغ 130 كم/ساعة. سجلت سيارة VW ID.4 GTX ثاني أعلى استهلاك رأيناه، وكانت سيارة Mercedes-Benz EQE AMG 43 4Matic هي الوحيدة التي حققت أداءً أسوأ. ومع ذلك، فإن حزمة البطارية الكبيرة مكنت ID.4 من تحقيق نطاق يصل إلى 338 كيلومترًا - متفوقًا فقط على الطراز Y Long Range وIoniq 6.
يمكنك استخدام الأداة أدناه لمعرفة نطاق سيارة Volkswagen ID.4 GTX في كل مجموعة من السرعة ودرجة الحرارة التي قد تحتاجها. لقد استخدمنا اختباراتنا وخوارزمية معقدة لتقديم تقدير يجب أن يكون أقرب ما يكون إلى الأداء الواقعي قدر الإمكان.
