2023 Genesis Electrified GV70 nihayet ABD'de satışa çıkıyor. Markanın bu en büyük elektrikli SUV'unun, müşterileri Audi Q8 e-tron ve Mercedes EQE SUV gibi modellerden uzaklaştırması bekleniyor ancak aslında çok daha küçük ve doğrudan rakibi Tesla Model Y.
Genesis GV60'ın stili pek çok övgü almış olsa da GV70, Hyundai Ioniq 5 ve Kia EV6 ile aynı temelleri paylaşan küçük kardeşine göre daha sade ve çok daha az fütürist. Tüm araçlar büyük bir Hyundai ailesine ait olduğundan Genesis GV70 tanıdık bir güç aktarım mekanizmasıyla birlikte geliyor.
Doğru, bir güç aktarma organı; birden fazla güç aktarma organı değil, yalnızca tek bir seçenek. Hyundai grubundan iyi bilinen 77,4 kWh'lik batarya, 360 kW veya 482 hp güç sağlayan çift motorlu bir kurulumla birleşiyor. Bu, daha küçük GV60'tan 30 kW (40 hp) daha fazla ve yine de bu 2,2 metrik tonluk SUV'u yalnızca 4,2 saniyede 0'dan 60 mil/saat hıza (4,4 saniyede 0-100 km/saat) itmeye yetiyor.
Boyutlar ve performans rakamları GV70'i Tesla Model Y LR AWD ile tam olarak karşılaştırıyor. Tesla, 75 kWh'lik bir batarya ile birlikte gelir ve EPA menzili 316 mildir; bu, GV70'in toplayabileceğinden 33 mil daha fazladır, ancak Genesis aracı 60 mil / saate kadar daha hızlıdır ve 246 mil / saat gibi daha yüksek bir azami hıza sahiptir - eğer bu önemliyse. Daha sonra 283 mil aralığının üretici tarafından belirtilen olduğunu fark ettik, EPA GV70'e 236 mil gibi oldukça düşük bir derece verdi.
Ne yazık ki karşılaştırma, her iki aracın fiyatlarına baktığımızda sona eriyor - Tesla 56.380 dolardan başlıyor ve Genesis 65.850 dolardan başlıyor - her iki fiyat da varış ücretinden önce ve 7.500 dolarlık EV vergi kredisi olmadan. Bu, birçok alıcı için bir sorun ve hemen hemen karar noktası olsa da, Genesis hâlâ ABD Hükümeti'nin EV pillerine ilişkin kurallarını netleştirmesini bekliyor. GV70'in montajı Alabama'da yapıldı ve bu nedenle sorun yalnızca pil için kullanılan ham maddelerle ilgili.
Vergi kredisi dahil olsa bile Genesis GV70, Tesla Model Y'den yaklaşık 10.000 $ daha pahalı. Her iki araca da dışarıdan baktığımızda fark o kadar belirgin olmasa da, içeriye girmek her şeyi açıklıyor. GV70 gösterişlidir ve her köşeden konfor yaymaktadır. Bu bir lüks egzersizi, Genesis'in iç mekanlarını mükemmelleştirmesi yıllar aldı ve gösteriyor.
Boyutu olmasa bile GV70, Mercedes EQE SUV veya Audi Q8 e-tron gibi benzerleriyle ve kalite açısından karşılaştırılmalı; yalnızca onlara karşı çıkmakla kalmıyor, birçok sahibine göre kendi oyunlarında onları geride bırakıyor.
Ne yazık ki elektrikli SUV'lar söz konusu olduğunda boyut hala önemli ve bazı insanlar Genesis'in talep ettiği prim nedeniyle ertelenecek. Diğerleri, GV70'in hiçbir zaman sıradan olmayacağını ve değerini yakın zamanda ikinci el araçlarda rekor düzeyde en büyük fiyat indirimine maruz kalan Tesla'dan çok daha iyi ve çok daha uzun süre koruyacağını bilerek bunu umursamayacaktır.
