O 2023 Genesis Electrified GV70 está finalmente à venda nos EUA. Espera-se que este maior SUV elétrico da marca afaste os clientes de modelos como o Audi Q8 e-tron e o Mercedes EQE SUV, mas na verdade é muito menor e seu concorrente direto é o Tesla Model Y.
Embora o estilo do Genesis GV60 tenha recebido muitos elogios, o GV70 é mais moderado e muito menos futurista do que seu irmão menor, que compartilha seus fundamentos com Hyundai Ioniq 5 e Kia EV6. Como todos os veículos pertencem a uma grande família Hyundai, o Genesis GV70 vem com um trem de força familiar.
É isso mesmo, um grupo motopropulsor – não vários grupos motopropulsores, mas apenas uma opção. Bem conhecida do grupo Hyundai, a bateria de 77,4 kWh é acoplada a um motor duplo que entrega 360 kW ou 482 cv. São 30 kW (40 cv) a mais do que o menor GV60 e ainda assim o suficiente para impulsionar este SUV de 2,2 toneladas métricas de 0 a 60 mph em apenas 4,2 segundos (0-100 km/h em 4,4 s).
As dimensões e os números de desempenho colocam o GV70 diretamente contra o Tesla Model Y LR AWD. Tesla vem com uma bateria de 75 kWh e seu alcance EPA é de 316 milhas, que são 33 milhas a mais do que o GV70 pode reunir, mas o veículo Genesis é mais rápido para 60 mph e tem uma velocidade máxima mais alta de 146 mph - se isso for importante. Então percebemos que o alcance de 283 milhas é o citado pelo fabricante, a EPA deu ao GV70 uma classificação bastante baixa de 236 milhas.
A comparação, infelizmente, termina quando olhamos os preços de ambos os veículos – Tesla começa em US$ 56.380 e Genesis chega em US$ 65.850 – ambos os preços são antes da cobrança de destino e sem o crédito fiscal de US$ 7.500 EV. Embora isso possa ser um problema e praticamente um ponto decisivo para muitos compradores, a Genesis ainda está esperando que o governo dos EUA esclareça suas regras sobre baterias EV. O GV70 é montado no Alabama e como tal deve se qualificar, o problema é apenas com a matéria-prima utilizada na bateria.
Mesmo com o crédito fiscal incluído, o Genesis GV70 ainda é quase US$ 10.000 mais caro que o Tesla Model Y. Embora a diferença possa não ser tão óbvia quando olhamos para os dois carros por fora, entrar explica tudo. O GV70 é opulento e exala conforto em todos os cantos. É um exercício de luxo, o Genesis levou anos para aperfeiçoar seus interiores e isso fica evidente.
Se não fosse pelo seu tamanho, o GV70 deveria ser comparado a modelos como o Mercedes EQE SUV ou Audi Q8 e-tron e em qualidade - ele não apenas os enfrenta, mas, de acordo com muitos proprietários, os vence em seu próprio jogo.
Infelizmente, quando se trata de SUVs elétricos, o tamanho ainda importa e algumas pessoas ficarão desanimadas com o prêmio exigido pelo Genesis. Outros não se importarão, sabendo que o GV70 nunca será uma visão comum e manterá o seu valor muito melhor e por muito mais tempo do que a Tesla, que recentemente sofreu as maiores reduções de preços de veículos usados de que há registo.
