ID.7 ve ID'nin son prömiyerlerinin etrafındaki toz zar zor dağıldı. 2alland Volkswagen şimdiden bir sonraki büyük şeyden bahsediyor. Bu büyük şey aslında oldukça küçük olacak; VW'nin en küçük ve en ucuz elektrikli otomobili olacak ve adı resmi olarak onaylanmamış olsa da herkes onu ID 1 olarak adlandıracak gibi görünüyor.
En küçük elektrikli VW, yeni ID'den farklı bir EV platformuna dayanacak. 2all ve açıkçası daha küçük olacak. VW e-UP'un ve onun benzinle çalışan öncüllerinin manevi halefi olacak; buradaki anahtar kelime basitliktir. Basit düzenler, yalnızca şehre uygun gerekli ekipman ve performans.
VW patronları ID 1'i 20.000 Euro'nun altındaki fiyat noktasında teslim edebilecekleri ve yine de iyi bir kar elde edebilecekleri konusunda kararlılar. Pek çok kişi yeni pil teknolojisinden yararlanıyor ve ID 1, VW'nin Valensiya fabrikasında üretilen büyük ölçüde geliştirilmiş pil hücrelerinden yararlanacak - ilk bakışta harika bir haber olsa da, bu çok uzak bir zaman dilimine işaret ediyor.
Valensiya fabrikasının 2025 yılında VW ID 2, Cupra Raval ve henüz adı açıklanmayan Skoda üçlülerini üretmeye başlaması planlanıyor. Bu, beklenmeyen bir gecikme olmaması koşuluyla ID 1'in 2026'da piyasaya sürülmesi için doğru yolda olduğunu gösteriyor. 3 yılda pek çok şey değişebilir ve 20.000€'nun altındaki fiyat, uzun bekleyişin ilk kurbanı olabilir.
Firma, ID1'in özel bir EV platformu üzerine kurulacağını zaten doğruladı ancak gelecek ID2 ile bazı bileşenleri paylaşacak. Örneğin, ID2 için geliştirilen 38kWh pil paketinin, minimum 322 km menzil sunarak ID1 için en büyük pil seçeneği olması bekleniyor. LFP hücrelerinin maliyetleri düşük tutmak için seçilmesi muhtemeldir.
Bir diğer maliyet tasarrufu sağlayan yaklaşım ise ID1'i Avrupa dışında üretmektir. VW Hindistan'da üretim araştırıyor ancak bu, araçlar Avrupa'ya ulaştığında ithalat vergilerini tetikleyebilir. İsme gelince, VW marka şefi ThomasShaefer ID1 veya IDPolo'yu dışlamadı.
