Il polverone si è appena depositato attorno alle recenti anteprime di ID.7 e ID. 2al e Volkswagen stanno già parlando della prossima grande novità. Quella grande cosa sarà in realtà piuttosto piccola: sarà l’auto elettrica più piccola ed economica della VW e, sebbene il suo nome non sia stato confermato ufficialmente, tutti sembrano chiamarla ID 1.
La più piccola VW elettrica sarà basata su una piattaforma EV diversa rispetto alla newID. 2tutti, e ovviamente saranno più piccoli. Sarà il successore spirituale della VW e-UP e dei suoi predecessori a benzina: qui la parola chiave è semplicità. Layout semplici, solo dotazioni essenziali e prestazioni adatte alla città.
I capi VW sono fermamente convinti di poter consegnare la ID 1 a un prezzo inferiore a 20.000 euro e ottenere comunque un profitto decente. Molto dipende dalla nuova tecnologia delle batterie e la ID 1 beneficerà delle celle della batteria notevolmente migliorate prodotte nello stabilimento VW di Valencia. Anche se a prima vista è un'ottima notizia, indica un lasso di tempo molto lontano.
È previsto che lo stabilimento di Valencia inizi a produrre le triple VW ID 2, Cupra Raval e Skoda, ancora senza nome, nel 2025. Ciò mette l'ID 1 sulla buona strada per il debutto nel 2026, a condizione che non ci siano ritardi imprevisti. Molte cose possono cambiare in 3 anni, e il prezzo inferiore ai 20.000€ potrebbe essere la prima vittima della lunga attesa.
L’azienda ha già confermato che la ID1 sarà costruita su una piattaforma dedicata ai veicoli elettrici, ma condividerà alcuni componenti con la prossima ID2: ad esempio, si prevede che la batteria da 38 kWh sviluppata per la ID2 diventerà la più grande opzione di batteria per la ID1, garantendo un’autonomia minima di 322 km. È probabile che le celle LFP vengano scelte per contenere i costi.
Un altro approccio che consente di risparmiare sui costi è produrre l’ID1 al di fuori dell’Europa. VW sta esplorando la produzione in India, anche se ciò potrebbe innescare tariffe di importazione una volta che i veicoli raggiungeranno l’Europa. Per quanto riguarda il nome, il capo del marchio VW ThomasShaefer non ha escluso né ID1 né IDPolo.
