Kurz ledwo opadł wokół ostatnich premier ID.7 i ID. 2alland Volkswagen już mówi o kolejnej wielkiej rzeczy. Ta wielka rzecz będzie w rzeczywistości dość mała – będzie to najmniejszy i najtańszy samochód elektryczny VW i chociaż jego nazwa nie została oficjalnie potwierdzona, wszyscy mówią o nim jako ID 1.
Najmniejszy elektryczny VW będzie bazował na innej platformie EV niż nowy ID. 2wszystkie i oczywiście będą mniejsze. Będzie duchowym następcą VW e-UP i jego benzynowych poprzedników – prostota jest tu słowem kluczowym. Proste układy, tylko niezbędne wyposażenie i wydajność odpowiednia dla miasta.
Szefowie VW są nieugięci, że mogą dostarczyć ID 1 w cenie poniżej 20 000 euro, a mimo to osiągnąć przyzwoity zysk. Wiele zależy od nowej technologii akumulatorów, a ID 1 skorzysta ze znacznie ulepszonych ogniw akumulatorowych produkowanych w fabryce VW w Walencji – choć na pierwszy rzut oka to świetna wiadomość, wskazuje ona na bardzo odległe ramy czasowe.
Planuje się, że fabryka w Walencji rozpocznie produkcję VW ID 2, Cupra Raval i jeszcze nienazwanych trójek Skody gdzieś w 2025 roku. Dzięki temu ID 1 będzie gotowy na debiut w 2026 roku, pod warunkiem, że nie wystąpią nieoczekiwane opóźnienia. Wiele rzeczy może się zmienić w ciągu 3 lat, a cena poniżej 20 000 euro może być pierwszą ofiarą długiego oczekiwania.
Firma potwierdziła już, że ID1 będzie zbudowany na dedykowanej platformie pojazdów elektrycznych, jednak niektóre komponenty będą wspólne z nadchodzącym ID2.Na przykład oczekuje się, że akumulator o pojemności 38 kWh opracowany dla ID2 stanie się największą opcją akumulatorów dla ID1, zapewniając minimalny zasięg 322 km. Ogniwa LFP zostaną prawdopodobnie wybrane ze względu na obniżenie kosztów.
Innym podejściem oszczędzającym koszty jest produkcja ID1 poza Europą. VW rozważa produkcję w Indiach, choć może to spowodować nałożenie ceł importowych, gdy pojazdy dotrą do Europy. Jeśli chodzi o nazwę, szef marki VW Thomas Shaefer nie wykluczył ani ID1, ani IDPolo.
