Dammet har knappt lagt sig runt de senaste premiärerna för theID.7andID. 2alland Volkswagen pratar redan om nästa stora grej. Den stora saken kommer faktiskt att vara ganska liten - det kommer att vara VW:s minsta och billigaste elbil, och även om dess namn inte har bekräftats officiellt, verkar alla hänvisa till den som ID 1.
Den minsta elektriska VW kommer att baseras på en annan EV-plattform än den nya ID. 2all, och kommer uppenbarligen att vara mindre. Den kommer att bli en andlig efterföljare till VW e-UP och dess bensindrivna föregångare – enkelhet är nyckelordet här. Enkla layouter, endast nödvändig utrustning och prestanda som passar för staden.
VW-chefer är övertygade om att de kan leverera ID 1 till ett pris under 20 000 € och fortfarande göra en anständig vinst. Mycket bygger på den nya batteritekniken, och ID 1 kommer att dra nytta av de avsevärt förbättrade battericellerna som produceras vid VW:s fabrik i Valencia - även om fantastiska nyheter vid första anblicken, pekar det på en mycket avlägsen tidsram.
Fabriken i Valencia är planerad att börja tillverka VW ID 2, Cupra Raval, och ändå namnlösa Skoda-trillingar någon gång 2025. Det sätter ID 1 på rätt spår för 2026 års debut, förutsatt att det inte finns några oväntade förseningar. Många saker kan förändras på tre år, och priset på under 20 000 € kan vara det första offret för den långa väntan.
Firman har redan bekräftat att ID1 kommer att byggas på en dedikerad EV-plattform, men den kommer ändå att dela vissa komponenter med den kommande ID2. Till exempel förväntas batteripaketet på 38 kWh som utvecklats för ID2 bli det största batterialternativet för ID1, och leverera en minsta räckvidd på 322 km. LFP-celler kommer sannolikt att väljas för att hålla kostnaderna nere.
En annan kostnadsbesparande metod är att tillverka ID1 utanför Europa. VW undersöker produktionen i Indien, även om detta kan utlösa importtullar när fordonen når Europa. När det gäller namnet har VW märkeschef ThomasShaefer inte uteslutit vare sig ID1 eller IDPolo.
