Støvet la seg knapt rundt de nylige premierene til theID.7andID. 2alland Volkswagen snakker allerede om den neste store tingen. Den store tingen vil faktisk være ganske liten - det vil være VWs minste og billigste elbil, og selv om navnet ikke er offisielt bekreftet, ser alle ut til å referere til den som ID 1.
Den minste elektriske VW vil være basert på en annen EV-plattform enn den nye ID. 2all, og vil åpenbart være mindre. Den kommer til å bli en åndelig etterfølger av VW e-UP og dens bensindrevne forgjengere – enkelhet er nøkkelordet her. Enkle oppsett, kun nødvendig utstyr og ytelse som passer for byen.
VW-sjefer er overbevist om at de kan levere ID 1 til en pris på under € 20 000 og fortsatt tjene en anstendig fortjeneste. Mye bygger på den nye batteriteknologien, og ID 1 vil dra nytte av de enormt forbedrede battericellene som produseres ved VWs Valencia-fabrikk - selv om gode nyheter ved første øyekast, peker det på en veldig fjern tidsramme.
Valencia-anlegget skal etter planen begynne å produsere VW ID 2, Cupra Raval, og likevel ikke navngitte Skoda-trillinger en gang i 2025. Det setter ID 1 på sporet for 2026-debuten, forutsatt at det ikke er noen uventede forsinkelser. Mange ting kan endre seg på 3 år, og prisen på under € 20 000 kan være det første offeret for den lange ventetiden.
Firmaet har allerede bekreftet at ID1 vil bli bygget på en dedikert EV-plattform, men den vil dele visse komponenter med den kommende ID2. For eksempel forventes 38kWh-batteripakken utviklet for ID2 å bli det største batterialternativet for ID1, og levere en minimumsrekkevidde på 322 km. LFP-celler vil sannsynligvis bli valgt for å holde kostnadene nede.
En annen kostnadsbesparende tilnærming er å produsere ID1 utenfor Europa. VW utforsker produksjonen i India, selv om dette kan utløse importtariffer når kjøretøyene når Europa. Når det gjelder navnet, har ikke VW-merkesjef ThomasShaefer utelukket verken ID1 eller IDPolo.
