Het stof was nauwelijks neergedaald rond de recente premiers van ID.7andID. 2alland Volkswagen praat al over het volgende grote ding. Dat grote ding zal eigenlijk vrij klein zijn: het zal de kleinste en goedkoopste elektrische auto van VW zijn, en hoewel de naam nog niet officieel is bevestigd, lijkt iedereen ernaar te verwijzen als ID 1.
De kleinste elektrische VW zal gebaseerd zijn op een ander EV-platform dan de newID. 2all, en zal uiteraard kleiner zijn. Het wordt een spirituele opvolger van de VW e-UP en zijn voorgangers op benzine – eenvoud is hier het sleutelwoord. Eenvoudige lay-outs, alleen essentiële uitrusting en prestaties die geschikt zijn voor de stad.
De VW-bazen zijn ervan overtuigd dat ze de ID 1 voor een prijs van minder dan € 20.000 kunnen leveren en toch een behoorlijke winst kunnen maken. Veel hangt af van de nieuwe batterijtechnologie, en ID 1 zal profiteren van de sterk verbeterde batterijcellen die in de VW-fabriek in Valencia worden geproduceerd. Hoewel het op het eerste gezicht geweldig nieuws is, wijst het op een zeer ver verleden tijdsbestek.
De fabriek in Valencia zal ergens in 2025 beginnen met de productie van VW ID 2, Cupra Raval en de nog niet nader genoemde Skoda-drieling. Dat zet de ID 1 op koers voor het debuut in 2026, op voorwaarde dat er geen onverwachte vertragingen zijn. In drie jaar tijd kan er veel veranderen, en de prijs onder de € 20.000 kan het eerste slachtoffer zijn van het lange wachten.
Het bedrijf heeft al bevestigd dat ID1 zal worden gebouwd op een speciaal EV-platform, maar zal bepaalde componenten delen met de komende ID2. Zo wordt verwacht dat het 38 kWh-batterijpakket dat voor ID2 is ontwikkeld, de grootste batterijoptie voor ID1 zal worden, met een minimaal bereik van 322 km. LFP-cellen zullen waarschijnlijk worden gekozen om de kosten laag te houden.
Een andere kostenbesparende aanpak is om ID1 buiten Europa te produceren. VW onderzoekt de productie in India, hoewel dit importtarieven zou kunnen veroorzaken zodra de voertuigen Europa bereiken. Wat de naam betreft, heeft VW-merkchef ThomasShaefer ID1 of IDPolo niet uitgesloten.
