Mercedes, iki yılı aşkın bir süre önce Vision EQXX konseptini tanıttı ve bu arada ürün yelpazesiyle birçok kez övündü. EQXX, tek şarjla bir değil iki kez 1.000 km'den fazla yol kat etmeyi başardı.
Aslında şimdi üç kat oldu. Sebep ne olursa olsun Mercedes, satılmayan ve hiçbir zaman satılmayacak bir otomobilin menzilinin çığırtkanlığını yapmaya devam ediyor ve gelecekte gelmesini umduğumuz EV'ler için 1.000 km'den fazla menzil beklentisiyle bizimle dalga geçiyor.
Bu kez EQXX, tek şarjla Riyad'dan Dubai'ye tam olarak 1.010 kilometrelik bir yolculuk yaptı; tahmin edebileceğiniz gibi. Resmi basın bülteninde, otomobilin "7,4 kWh/100 km (8,4 mi/kWh) değerinde çığır açan enerji verimliliği gösterdiği belirtiliyor. Mercedes'e göre, "Arap Çölü bile enerji verimliliğine engel teşkil etmiyor".
Rota profilinde, ortam sıcaklığının 34°C'ye kadar çıktığı açık çöllerin yanı sıra yoğun şehir sokakları da vardı. Ve yine de EQXX önceki en iyi seviyesini "önemli bir farkla" geride bıraktı. Elbette bunun için mutluyuz ama hâlâ bunun ne anlama geldiğini merak ediyoruz.
Mercedes, bu üçüncü gezinin amacının "tüm alanlarda verimliliği en üst düzeye çıkarmak ve aşırı çöl koşullarında sistem performansını incelemek" olduğunu söyledi. Bunların hepsi güzel ve hoş, ancak tekrar ediyorum; bu bir konsept otomobil, piyasaya sürülmeden önce test edilen gerçek bir üretim modeli değil. Ne olursa olsun, EQXX'in "çok kaynaklı ısı pompasının" "daha gelişmiş bir versiyonu" Konsept CLA Sınıfına entegre edilmiştir. Kim bilir, birkaç yıl içinde gerçek bir arabaya bile dönüşebilir.
EQXX ayrıca güneş enerjisiyle çalışan bir çatıya da sahip ve Riyad'dan Dubai'ye olan 14 saat 42 dakikalık yolculuğu sırasında 1,8 kWh güneş enerjisi toplamayı başararak 24 km menzil ekledi. Bu muhtemelen güneş enerjili çatıların ne kadar kullanışlı olduğu konusundaki tartışmayı sona erdiriyor, değil mi?
